Článek
Kdo říkal, že autosalonům je konec? Brusel ukázal, jak se to dělá! Žádné nové koncepty mobility, žádná elektrokola nebo koloběžky, žádné vymyšlenosti a nesmysly. Prostě jen auta. Spousty aut! Velké stánky doslova našlapané nablýskanými čtyřkolovými mazlíky, kteří čekají na své nové majitele.
A mezi nimi velký počet premiér - často jen výstavních (protože digitálně už odhaleny byly), ale přesto šlo o auta, která jsme ještě naživo neviděli, takže bylo na co koukat. Kia tu předvedla svůj nový elektrický kompakt EV2 a spolu s ním trojici GT modelů, Hyundai zase odhalil elektrickou Starii, DS koncept No. 4 Tailor Made a Peugeot facelift 408 (a koncept 208 GTi jako bonus), Renault si získal pozornost novým Twingem, Opel modernizovanou Astrou a Mazda novou CX-5 a C-X6e.
V Bruselu bylo pod jednou střechou pět obřích hal s velkými stánky doslova narvanými auty. Boží! Možnost všechna auta vidět naživo, posadit se do nich a osahat si je, je prostě výjimečná a žádná digitální premiéra ji nenahradí.
Záplavu novinek tu měla také Toyota, ukázala totiž nový Hilux, RAV4 a modernizovanou bZ4X včetně kombi Touring, k tomu Aygo X, CH-R+ nebo Urban Cruisera, Lexus zase vystavoval nové ES, Nissan pak dvojici Micra a Leaf, Mercedes oslavil zisk titulu Evropské auto roku s CLA a k tomu přihodil nové EQB.
Toyota tu ukázala prakticky celou výrobní řadu. A že je pořádně široká!
Navrch jsme mohli slintat nad skvostným konceptem Audi Concept C, obdivovat Hyundai Concept Three, prohlédnout si skoro hotovou Škodu Epiq nebo maskovaný prototyp Cupry Raval, všechny novinky tu vystavoval i Seat. K tomu tu byly laskominy jako Lamborghini Temerario a Revuelto nebo Bugatti Tourbillon po boku Rimacu Nevera R, tedy auta, která na českých silnicích jen tak neuvidíme.
Jasně, do kompletního výčtu tu řada automobilek chyběla (taky mezi nimi bylo překvapivě málo čínských značek), ale my vidíme sklenici spíš poloplnou než poloprázdnou. Je totiž hodně znát, jak prestiž dříve provinčního, malého autosalonu roste na světovou úroveň (tu mezeru po Ženevě je zkrátka třeba zaplnit, cítí to tak i automobilky) a prezentace všech zúčastněných se zlepšuje.
Kde jinde uvidíte futuristický koncept, monopost F1 a hypersport z Le Mans hned vedle sebe?
Je to prostě radostná podívaná, která po hubených letech plných špatných zpráv obnovuje důvěru v evropský automobilový trh a průmysl. A také příjemný návrat k dobám největší slávy autosalonů. Brusel tak má pěkně našlápnuto stát se důstojným nástupcem Ženevy a my se sem budeme každý rok moc rádi vracet.