Co je kde na prodej

Ceny klasických aut, a to jak těch speciálních, tak i relativně obyčejných, v poslední době „vyletěly“ slušně nahoru. Nikdo už se proto nediví, že se občas objeví exemplář za cenu, která by ještě před deseti, ne-li pěti lety, byla takřka nemyslitelná. Najde se však kupec pro tohle Ferrari 308 GT4? Neskrývá se tu totiž jen jeden háček, ale hned několik.

Mezi automobilovými sběrateli se prodávají všemožné „speciality“, jednou z nich je třeba motor, který poháněl monopost Michaela Schumachera v šampionátu Formule 1 v roce 2003. Jde o pohonnou jednotku, která německého závodníka dovezla k jeho tehdy rekordnímu šestému titulu Mistra světa.

Kdo hodně dlouho šetřil nebo se mu podařilo vyhrát v loterii, ale Bugatti Veyron potažmo novější Chiron se mu zdají příliš tuctové, pro toho existuje alternativa. Luxusní sedan z italské éry Bugatti jménem EB 112 je velmi výjimečný, vznikl totiž v pouhých třech exemplářích. A tento konkrétní kus má navíc najeto ani ne 4 tisíce kilometrů…

Téměř zaručený investiční potenciál mají dva druhy aut. Jedním z nich jsou zachovalé youngtimery, ze kterých se brzy stanou vyhledávané a ceněné veterány. Druhým případem jsou auta, která se objevila ve známém filmu, ideálně se s ním svezl hlavní hrdina, případně hrdinové. Jenže co když se tyto dva faktory setkají v jednom a tom samém autě? A co když to nejsou hrdinové, ale mizerové?

Restomod je fenoménem naší doby – v posledních letech je neuvěřitelně oblíbené vdechnout nový život klasickým vozům tak, že se pod jejich kapotou usídlí výkonnější a často i spolehlivější technika, přičemž po vizuální stránce vozy většinou zůstávají v původním stavu. Ale opravdu jde o jediný způsob, jak může restomod vzniknout?

Každá automobilka prochází nějakým vývojem. U některých je skoro neuvěřitelné, jak se jejich vozový park v průběhu let změnil – koneckonců se řada z nich pouští do segmentů, ve kterých bychom si je ještě před deseti lety ani nedokázali představit. Někdy je to však kupodivu historie, která prozradí pozoruhodné výtvory daného výrobce – typickým příklad je takový Aston Martin.

Ceny klasických aut nadále rostou. K těm obzvláště ceněným patří například homologační speciály, limitované verze nebo zkrátka legendy, které jsou dodnes etalonem svého segmentu. Je však jedno odvětví klasických aut, kde se cenový boom za posledních pár let projevuje o to víc – řeč je pochopitelně o sportovních vozech z Japonska. Příkladem budiž tato Toyota Supra.