Vypadá jako dokonalý karavan pro nadšence a sběratele klasických aut. Jen před pár dny se v americké Arizoně prodal autenticky vypadající historický karavan připomínající, jak se kempovalo v desetiletích před druhou světovou válkou. Novému majiteli nepochybně doslova učaroval a prodal se za spoustu zelených bankovek.
Mezi běžnými osobními auty se najde hned několik typů a druhů, které jsou v dnešní době ojedinělé a po kterých sběratelé prahnou, ale může to platit i v případě obytných vozů? Dost možná ano, tento obytňák Dodge z roku 1963 je jeden z posledních v původním stavu a vydražil se za více než 800 000 Kč.
Starší autobus může být naprosto skvělým základem pro obytný vůz – tento armádní veterán je toho důkazem. Po vyřazení z aktivní služby se jej ujal nový majitel a dal se do práce.
Při svém vzniku platil Nissan GT-R za jeden z nejdostupnějších supersportů, tento si však cenově nezadá se supersporty exkluzivních značek. Tohle konkrétní GT-R generace R35 má totiž najeto pouze 150 kilometrů a bývalým majitelem je jezdec Formule 1.
Vzhledem k oblibě obytných vozů a obytných vestaveb není žádným překvapením, že dnes už lze postavit „obytňák“ prakticky z čehokoliv. Překvapivě dobrým základem může posloužil třeba i autobus značky Mercedes-Benz z šedesátých let minulého století. Jen se může stát, že už dnes bude mít hodnotu jako zbrusu nový model ze současné nabídky značky…
Vozy karoserie kombi nejsou oblíbené jen u nás v Evropě – své příznivce si v podobě takzvaných Station Wagonů najdou i na opačné straně Atlantického oceánu. Důkazem budiž jeden kombík, který kdysi vyráběla automobilka Chevrolet. A tento konkrétní navíc vlastnil známý herec.
Prodám Ford Fiesta, první majitel (tak trochu celebrita), nebouraný, málo jetý a nikdy v zimě. Pár drobných úprav. Zn.: Připravte si šest milionů, jinak mi ani nevolejte.
Jak vypadalo vaše první služební auto, když jste podepsali novou pracovní smlouvu? Když trojnásobný mistr světa Niki Lauda před ziskem svého prvního titulu začal závodit pro Ferrari, od Enza Ferrariho získal „služební“ dvanáctiválcové GT, aby nedělal ostudu. Jen krátce po svém prvním mistrovském titulu v roce 1975 jej však prodal a skutečná historie vozu vyšla najevo teprve nedávno.
Reklama
