O autech a technice

Od masového rozšíření automobilismu, za což lze vděčit například Henrymu Fordovi, se různá motorizovaná vozidla uchytila rovněž ve službách státních složek, ochranných útvarů nevyjímaje. A právě na téma policejních speciálů chránících vysoké státníky jsme dali řeč s letitým pamětníkem, který nám prozradil, jak to bylo u nás.

Od roku 1989 se náš československý svět změnil, a to včetně autoškolských otázek. Pamatujete si ně? Zažili jste porevoluční zkoušky vedoucí k získání řidičského oprávnění? Ať už ano, či ne, máme pro vás dobrou zprávu – archiv vydal svá tajemství a vy si teď dobový test budete moci zkusit v elektronické podobě. Jdeme na to!

Bílo-zelené zbarvení, 3,5litrový osmiválec posílený až na 299 koní, maximálka 220 kilometrů za hodinu a ochranný rám vpředu. Tak přesně s touto nabídkou pojmenovanou Tatra T613 Police Special se krátce po revoluci vydala společnost Sommer US Army Shop za zástupci Ministerstva vnitra a policie. Výsledek? Nezájem ze strany státu. Důvod uhádnete snadno…

Jakmile se do kin dostane film, kde se objeví nějaké zajímavé auto, autaři vždycky zbystří. Nicméně takové snímky nejsou automaticky předurčeny jen benzinovým nadšencům, nýbrž i široké veřejnosti. Poznáte takové vozy? Uhádnete například, kde se blýsklo Subaru Impreza, Audi A8 nebo Nissan GT-R? Pojďme kvízovat!

To bylo tenkrát, kdy se ještě některé motoristické ikony teprve rodily, provoz nebyl tak hustý, technologie v rozpuku a luxus výsadou těch nejbohatších. Ovšem i v 80. a 90. letech bylo nutné pro získání řidičáku úspěšně složit zkoušky včetně písemných testů. Pamatujete si na ně? Nebo vás zajímá, jak vypadaly? Neváhejte, archiv vydal doslova poklad.

Ačkoli model K-1 Attack není žádný mainstream, mnohým běžným motoristům tento pojem přece jen není cizí. Původně slovenský projekt kit-car sporťáku se totiž objevoval na veřejných akcích, ale i v závodních šampionátech, načež skončil v rukou české firmy B-racing. Ta auto vylepšila a chystá převratnou stavebnici pro technikou nepolíbené nadšence.

Jsou drahá auta, která by se s logem obyčejné značky dost těžko prodávala. A právě z tohoto důvodů má řada známých etablovaných automobilek svoje divize a odnože, jež sice využívají techniku mateřského výrobce, ovšem nabízí svezení jiné – luxusnější, levnější či sportovnější. Poznáte, ke komu tyto specifické značky patří?

Potřetí oživená česká automobilka Gordon se už od konce 90. let zabývá výrobou moderních roadsterů v retro designu, které odkazují na československé otevřené aerovky. Kromě toho, že gordony navrhl a sestrojil konstruktér Metalexu, se kolem nich motá spousta motoristických zajímavostí. A některé z nich vás prostě dostanou!