Události, závody a auto-moto akce

Víte, proč jsou všechna silniční auta nastavena primárně jako nedotáčivá? Tedy že v zatáčce jdou takzvaně „ven po čumáku“? Protože deformační zóny moderních aut jsou nejsilnější právě při čelním nárazu. Jenže rallyová závodní auta mají ježdění smykem v popisu práce… Takže co s tím?

Může to znít jakkoli divoce, ale prestižní tuzemská anketa Auto roku 2021/2022 v ČR a její doprovodná část Eko auto roku mají své letošní vítěze, přičemž oba jsou na plně elektrický pohon. Zatímco hlavní soutěž vyhrálo BMW i4, titul nejlepšího ekologického vozu si odváží KIA EV6.

Letošní ročník tradiční ankety Auto roku je zvláštní tím, že je zdvojený. V anketě, nesoucí oficiální název Auto roku 2021/22 , tedy o prestižní titul zápolí vozy, které byly uvedeny na trh už na konci roku 2020. Hlavní cenu vybírá porota složená z odborných novinářů. A ti právě rozhodli o tom, která z 38 aut postoupí do druhého, posledního kola ankety.

Aktuální situace ve světě se dotýká nás všech, a tak je evidentní, že výjimkou není automobilový průmysl. Ovšem málokdo by čekal, že se promítne také do světa sportu, a to rovnou do takzvané královny motorsportu – Formule 1. Zásadní změna se týká amerického týmu Haas, který přivítal staronového jezdce Kevina Magnussena.

Jen málokterý autíčkář není fanda motorsportu. Jak ale víme, odnoží motorsportu je celá řada – Formule 1, IndyCar, NASCAR, Světový šampionát rally, Rallycross, závody Cestovních vozů, vytrvalostní závody jako třeba Le Mans… Je toho opravdu spousta. Ale byla by velká chyba opomenout takzvaný Truck Trial!

Evropa už zná vítěze prestižní automobilové ankety Car of the Year (COTY) 2022, kterým je jihokorejská KIA EV6. Atraktivní elektromobil předběhl jak sesterský Hyundai Ioniq 5, tak naši elektrickou Škodu Enyaq iV. Jakou příčku jsme tedy obsadili? A kdo skončil druhý?

Auto roku je světoznámá soutěž, jejíž sudí hodnotí nově představené modely automobilek už desetiletí, přičemž se hodnotí celá řada aspektů – design, technologie, jízdní vlastnosti, kvalita zpracování, nabídka pohonných jednotek a tak podobně. Odborná porota složená z automobilových novinářů se pak dohodne (v tom horším případě dohaduje) na výsledném vítězi v jednotlivých kategorií. Své favority si však každoročně volí také ženy.

Vsetínský rodák Marian Chytka kdysi začínal jako obyčejný fotograf, který mapoval závodní putování svého bratra. Dnes si jej žádají světové automobilové elity, jezdí na nejprestižnější akce a zachycuje nezapomenutelné okamžiky skrze čočky objektivů. V uších nám však ještě doznívá dunění Dakaru, takže se ohlédneme za tím, jak ten letošní vlastně probíhal, a to očima Marianových epických snímků.