Blog

Máme za sebou šest závodů mistrovství světa Formule 1 a čtyři lidi z pěti už mají jasno - mistrem světa se stane (zase) Max Verstappen s Red Bullem. A Alonso? Ten si dojel pro páté stupně vítězů v sezoně a otázka zní: Kdyby nejel (zbytečně) dvakrát do boxů, mohl v Monaku vyhrát?

Nepotřebovali jsme ani safety car, ani déšť, ani traťové komisaře. Verstappen ukázal, kdo je šéf, Hamilton se stydět nemusí, ale nejvíc si závodění užívá 41letý Alonso!

Měla to být velká víkendová show. Místo toho byl závodní víkend Formule 1 podle nového formátu vlastně jedna velká nuda. A to se závodilo v Baku, na městském okruhu, kde se neodpouští sebemenší chyba. Jedno řešení bychom ale měli…

Veřejnost je buď dlouho přehlížela, nebo na ně zapomněla po představení nástupce. Dnes však tyto vozy zrají jako víno a díky své nadčasovosti některé z nich představují lákavou investici. Minimálně u jednoho už je však možná pozdě…

V historii automobilismu se ukázala celá řada aut, která byla ve své době odmítnuta, přehlížena, či dokonce zatracena. Skutečnou pravdu však vždy ukázal až čas. Z některých jsou dnes ceněné klasiky, na některá svět už raději zapomněl.

Nedávno jsem podobnou situaci řešil s kamarádem. Jeho syn by si přál nějaké auto, ale začínat na Fabii, to není zrovna jeho sen. Jak já mu rozumím! Sám jsem nebyl jiný. Můžete kroutit hlavou a nechápat, ale benzinové hlavy vědí. Býváme tímto koníčkem postiženi odmalička a na nějaké obyčejné ojeté auto nás jen tak nepřilákáte. Ale jak koupit zajímavou ojetinu levně a nezkrachovat už první sezonu?

Chtěli jsme show, tak jsme ji dostali. Jenže závěr nedělní Velké ceny Austrálie byla prostě fraška. Jako kdyby ji řídil režisér Netflixu, a ne ředitelství závodu. Z Formule 1 udělali demolition derby.

Druhý závod letošního seriálu formule 1 měl po sobotní dramatické kvalifikaci úplně všechno. Pořádnou zápletku, hned dva koně připravené na stíhací jízdu, nervózní dvojku v čele a starého mazáka na druhém místě, na kterého si možná leckdo vsadil. A pak…