Historie

Ruské automobily jsou pověstné svou dlouhověkostí. Je tu dokonce jeden vůz vyráběný ještě déle než legendární Lada Niva.

Nejznámějším českým supersportem je nepochybně MTX Tatra V8. Jen krátce před ní vznikl Grafit s obdobnou technikou, a dokonce s vyšší maximální rychlostí. Tedy na papíře…

Kopřivnická Tatra se nedávno pochlubila archivními snímky svých speciálních letištních tahačů, kterých vzniklo jen pět. Minimálně na jeden z nich však nikdo nikdy nezapomene, protože svého času utáhl tehdy největší nákladní letoun světa.

Objet automobilem zeměkouli, to je úctyhodný výkon i pro dnešního motoristu. Před 90 lety to ale byl heroický výkon, který vyžadoval vedle odvahy a technického umu také spolehlivé auto. Spolumajiteli smíchovských garáží Břetislavu Janu Procházkovi a jeho spolujezdci Jindřichu Kubiasovi nic z toho nescházelo. Na cestu vyrazili v sériové Škodě Rapid v sobotu 25. dubna 1936 odpoledne a domů se vrátili po 97 dnech, 1. srpna 1936.

GAZ 24 Volha si většina pamětníků vybaví jako vůz taxislužby nebo Veřejné bezpečnosti. Existovalo ale i kombi, které nadchlo prostorností.

Tatra 613 se vyráběla 22 let, a tak za její dlouhou kariéru vzniklo i několik specialit, na které jen tak nenarazíte. Připomeňme si ty nejzajímavější.

Rumunský automobilový průmysl je známý hlavně díky značce Dacia, leckdo si ale jistě vzpomene třeba také na terénní vozy ARO. Důležitou součástí tamějšího autoprůmyslu byla i značka Oltcit, která měla ve své době velké ambice. Splněny byly ale jen částečně.

Na čtyři dny se malebné městečko Gröbming na úpatí mohutných alpských štítů v polovině léta proměňuje ve splněný sen nadšenců klasických sportovních automobilů. Údolími a horskými průsmyky burácejí stovky klasických motorů zvučných jmen – jede se tradiční sportovní událost známá jako Ennstal-Classic, kde jsme nemohli chybět.