Supersportovní skvosty italské policie mají dlouhou tradici. Mrkněte na ty nejzajímavější

Ferrari pronásledující zločince v ulicích Říma, Lamborghini převážející orgány k transplantacím nebo supersport zabavený v rámci boje proti organizovanému zločinu. Italské bezpečnostní složky mají za sebou mimořádně pestrou historii služebních automobilů. Vedle typických policejních vozů domácích značek dnes jejich flotilu doplňují také moderní supersporty Maserati nebo Lamborghini. Nejnovějším přírůstkem je hybridní Lamborghini Temerario, které v policejních barvách debutovalo tento měsíc.

Konkrétně Lamborghini s italskou policií spolupracuje už přes dvacet let, italská tradice rychlých policejních automobilů je ale mnohem delší. Sahá až do poloviny minulého století. Už v šedesátých letech se po římských ulicích prohánělo Ferrari 250 GTE, které policistům skutečně pomáhalo při pronásledování zločinců.

Výkonné vozy ve službách italské policie přitom mají rozdílné úkoly, které souvisí také se zacílením konkrétní policejní složky, v jejíž barvách slouží. I proto se některé supersporty skutečně zapojily do policejních zásahů, zatímco jiné slouží především zdravotnickým nebo preventivním účelům.

Jedním z nejpozoruhodnějších policejních automobilů všech dob je bezpochyby Ferrari 250 GTE. Jeho příběh se začal psát v roce 1962, kdy římská policie získala dva exempláře upravené pro služební využití.

Prý za jejich pořízením stál policista Armando Spatafora. Když se jej nadřízení ptali, co potřebuje k úspěšnějšímu pronásledování zločinců, kteří stále častěji unikali běžným policejním automobilům, údajně odpověděl, že ferrari. Jeho přání bylo vyslyšeno a Spatafora následně patřil mezi čtveřici policistů, kteří absolvovali speciální řidičský výcvik přímo v Maranellu.

Černé ferrari s policejním majákem poháněl třílitrový dvanáctiválec o výkonu 240 koní. Automobil dokázal dosahovat rychlosti kolem 250 km/h, což z něj tehdy dělalo mimořádně účinný prostředek pro dálniční i městská pronásledování.

U policie přitom tehdy sloužily dva exempláře tohoto ferrari. Jeden z nich však ve službě vydržel jen pár týdnů, než byl zničen během nehody. Druhý kus naopak sloužil šest let, až do roku 1968. Později se dostal do soukromých rukou, jeho následující majitelé ho uchovali v originálním stavu.

Méně známou zajímavostí je skutečnost, že ferrari sloužilo také k urgentním zdravotnickým přepravám. Využití rychlých policejních automobilů k záchraně lidských životů tak rozhodně není otázkou posledních let.

Ferrari nebylo jediným sportovním automobilem, který v šedesátých letech pomáhal italským policistům. V roce 1962 se do služby dostala také Alfa Romeo 2600 Sprint, určená mimo jiné k pronásledování pachatelů využívajících stále rychlejší a často upravené automobily.

Elegantní kupé s karoserií od Bertoneho poháněl řadový šestiválec o objemu 2,6 litru. Výkon 145 koní umožňoval dosahovat rychlosti téměř 200 km/h. S výjimkou Ferrari 250 GTE šlo tehdy o nejrychlejší automobil italské státní policie.

Jeho výkony si vyžádaly také speciální přípravu řidičů. Policisté absolvovali výcvik pod vedením zkušených testovacích jezdců Alfy Romeo na okruhu Castel Fusano nedaleko Říma. Model 2600 Sprint tak nepředstavoval pouze rychlejší služební automobil, ale podílel se také na profesionalizaci policejního řidičského výcviku.

Na začátku nového tisíciletí se zrodila spolupráce, která pokračuje dodnes. V roce 2004 předala automobilka Lamborghini italské státní policii první speciálně upravené Gallardo. O rok později následoval druhý exemplář.

Policejní Gallarda s desetiválcovými motory nebyla pouze atraktivními propagačními automobily. První vůz sloužil dopravní policii v Římě a během čtyř let najel přibližně 140 000 kilometrů. Policisté jej využívali k hlídkování, kontrole nebezpečného chování řidičů a také k urgentním zdravotnickým přepravám.

Automobil disponoval speciálním vybavením pro sledování silničního provozu, rozpoznávání registračních značek a přenos obrazových záznamů do policejních operačních středisek. Druhý exemplář, přidělený do oblasti Boloně, získal také chladicí box pro přepravu orgánů.

V roce 2008 původní automobily vystřídalo modernizované Gallardo LP 560-4. Jeho atmosférický desetiválec o objemu 5,2 litru poskytoval výkon 560 koní a maximální rychlost dosahovala 325 km/h.

Ne všechny policejní jízdy však měly šťastný konec. V listopadu 2009 bylo jedno z Gallard vážně poškozeno při nehodě v Cremoně. Podle tehdejších zpráv se řidič vyhýbal automobilu, který mu zkřížil cestu, a následně narazil do zaparkovaných vozidel.

Gallardo každopádně změnilo pohled na využití policejních supersportů. Stalo se začátkem dlouhodobé spolupráce, díky níž italská policie získala několik generací mimořádně výkonných lamborghini. Zároveň ukázalo, že podobné automobily mohou vedle policejních zásahů plnit také důležité zdravotnické úkoly.

Italské bezpečnostní složky se ovšem neomezují výhradně na domácí automobilky. V roce 2011 získali Carabinieri dva exempláře britského Lotusu Evora S.

Automobilka je Carabinieri zapůjčila na dva roky při příležitosti 150. výročí sjednocení Itálie. Jeden vůz zamířil do Říma, druhý do Milána. Na rozdíl od tradičních policejních sedanů šlo o kompaktní sportovní kupé s motorem uprostřed.

Pod charakteristickým tmavomodrým lakem s červenými prvky se ukrýval přeplňovaný šestiválec o objemu 3,5 litru a výkonu 350 koní.

Oba automobily dostaly speciální policejní vybavení včetně chladicích jednotek a defibrilátoru. Jejich řízení však nebylo svěřeno běžným hlídkám. Vybraní příslušníci Carabinieri absolvovali speciální výcvik přímo u automobilky Lotus na britském okruhu v Hethelu.

V roce 2014 představila automobilka Lamborghini novou generaci policejního supersportu. Model Huracán LP 610-4 navázal na úspěšnou spolupráci započatou Gallardem a v roce 2017 jej následoval druhý exemplář.

Atmosférický desetiválec o objemu 5,2 litru poskytoval výkon 610 koní. Automobil dosahoval maximální rychlosti 325 km/h, a vedle běžného policejního vybavení disponoval také speciální technikou pro urgentní zdravotnické přepravy.

Právě jedna z takových misí přinesla Huracánu celosvětovou pozornost. V říjnu 2020 totiž policejní lamborghini přepravilo ledvinu určenou k transplantaci z nemocnice v Padově do římské nemocnice Policlinico Gemelli. Přibližně 490 kilometrů dlouhou trasu policisté podle dobových zpráv absolvovali za něco přes tři hodiny. Během mimořádné přepravy přitom dosahovali rychlosti kolem 230 km/h.

Záběry z této mimořádné jízdy následně obletěly svět. Přestože dálniční přesuny takovou rychlostí rozhodně nepředstavují běžnou součást policejní práce, v tomto případě šlo o mimořádnou zdravotnickou misi, při níž byl čas jedním z důležitých faktorů.

Huracán tak názorně ukázal, že využití policejních supersportů může mít vedle reprezentace a dohledu nad silničním provozem také mnohem důležitější význam.

V roce 2016 získali Carabinieri další mimořádně výkonné automobily. Tentokrát se však nejednalo o klasické supersporty, ale o sportovní sedany Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

Dvojice automobilů, určených pro Řím a Milán, disponovala přeplňovanými šestiválci o výkonu 510 koní. Výrobce je upravil pro potřeby bezpečnostních složek a vybavil speciální komunikační technikou i zařízením pro urgentní zdravotnické přepravy.

Giulia představovala zajímavé spojení výkonů supersportu a praktičnosti klasického čtyřdveřového automobilu. Na rozdíl od nízkých dvoumístných vozů nabízela podstatně lepší každodenní využitelnost.

Spolupráce pokračovala také v říjnu 2025, kdy Carabinieri převzali novější provedení s výkonem 520 koní. To bylo předáno společně se supersportem Maserati MCPURA.

Zatímco většina výkonných policejních automobilů vznikla díky spolupráci bezpečnostních složek s automobilkami, příběh Ferrari 458 Spider se liší. A připomíná ten Ferrari 458 Italia v barvách Policie ČR.

Tento bílý italský supersport byl totiž v roce 2015 zabaven v souvislosti s vyšetřováním organizovaného zločinu a následně přidělen milánské městské policii Polizia Locale.

Ferrari ovšem nemělo sloužit k pronásledování pachatelů ani k běžným dopravním kontrolám. Jeho nové poslání bylo především symbolické.

Automobilka Ferrari bezplatně zajistila technickou kontrolu a potřebný servis. Specializovaná karosárna Marazzi následně vůz upravila do bílo-zelených barev milánské městské policie a doplnila nezbytné policejní vybavení.

Zajímavostí je, že milánskou radnici stála celá proměna automobilu pouze částku potřebnou k jeho registraci, konkrétně 53,76 eura. Ostatní práce byly bezplatné.

V roce 2017 se tak Ferrari 458 Spider s atmosférickým osmiválcem o výkonu 570 koní představilo ve své nové roli.

Místo pronásledování zločinců začalo pomáhat při vzdělávacích a preventivních akcích, zejména zaměřených na děti a mládež. Policisté jeho prostřednictvím vysvětlují, že majetek pocházející z trestné činnosti může být zabaven a využit ve prospěch společnosti.

Ferrari se tak stalo neobvyklým symbolem boje proti organizovanému zločinu. Jeho příběh zároveň připomíná, že výjimečný policejní automobil nemusí nutně každý den vyjíždět do ulic, aby měl pro práci skutečný význam.

V prosinci 2023 předalo Lamborghini italské státní policii další zajímavý automobil. Tentokrát ovšem nešlo o nízký supersport, ale o výkonné SUV Urus Performante.

Automobil pohání čtyřlitrový dvakrát přeplňovaný osmiválec o výkonu 666 koní. Zrychlení z nuly na 100 km/h zvládne za pouhých 3,3 sekundy a maximální rychlost dosahuje 306 km/h.

Jeho největší předností však není výkon. Urus nabízí proti klasickým supersportům prostornější interiér, praktičtější zavazadlový prostor a vyšší světlou výšku.

Policejní provedení proto představuje zajímavou alternativu k nízkým sportovním vozům, zejména při přepravě citlivého zdravotnického materiálu. Kromě dalšího speciálního vybavení disponuje chladicím boxem se systémem průběžného zaznamenávání teploty přepravovaných orgánů.

Další kapitola historie supersportovních policejních automobilů se začala psát v říjnu 2025. Italské jednotky Carabinieri tehdy převzaly supersport Maserati MCPURA, který doplnila nová Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

Maserati pohání přeplňovaný třílitrový šestiválec Nettuno o výkonu 630 koní. Technickou zajímavostí je také lehká karbonová konstrukce, která tvoří základ celého automobilu.

Speciálně upravený supersport dostal tradiční tmavomodré policejní zbarvení s červenými prvky. Vedle reprezentativní funkce je určen také k urgentním zdravotnickým přepravám.

Předání modelu MCPURA představuje další rozšíření spolupráce italských automobilek s domácími bezpečnostními složkami. Pro Carabinieri jde zároveň o významný přírůstek, protože se jedná o vůbec první Maserati využívané k těmto speciálním služebním úkolům.

Zatím poslední novinku představilo Lamborghini v září 2026. V sídle automobilky v Sant'Agata Bolognese bylo odhaleno nové policejní Lamborghini Temerario.

Na rozdíl od svých předchůdců využívá hybridní pohonné ústrojí. Kombinace čtyřlitrového osmiválce se dvěma turbodmychadly a trojice elektromotorů poskytuje celkový výkon 920 koní. Jde tak o výrazný technologický posun proti předchozím policejním modelům značky.

Temerario má navázat na dosavadní službu policejních lamborghini a bude se podílet také na urgentních zdravotnických misích.

Jeho představení symbolicky potvrzuje pokračování více než dvacetileté spolupráce italské státní policie s automobilkou Lamborghini. Během této doby její vozy uskutečnily více než 200 misí zaměřených na přepravu orgánů a podílely se také na více než 1 500 osvětových akcích věnovaných bezpečnosti silničního provozu.

Historie nejrychlejších automobilů italských bezpečnostních složek ukazuje, že jejich úloha byla vždy pestřejší než pouhé pronásledování zločinců. Už legendární Ferrari 250 GTE pomáhalo také při urgentních zdravotnických přepravách, na které dnes navazují moderní supersporty. A příběh milánského Ferrari 458 Spider zase dokazuje, že výjimečný policejní automobil může mít význam i tehdy, když jeho hlavním úkolem je prevence kriminality.