Itálie

Všichni fanoušci už byli celí natěšení, závodní týmy měly naladěnou formu, závod v Imole, který se měl jet tento víkend, však pořadatelé z bezpečnostních důvodů odvolali.

Jak náročná je letos cesta autem do Itálie a kolik to stojí? Vyrazili jsme na jih, abychom prozkoumali aktuální situaci a přiblížili vám všechny poplatky, co jsme cestou museli zaplatit. Německem projedete jako nůž máslem, ale už v Rakousku začínají dálniční úseky, kde se zadarmo nesvezete. Pojďte si cestu s námi projet!

Veškeré emise CO2 ze spalovacích motorů u nových vozidel budou od roku 2035 v Evropské unii zpoplatněny. Členské země EU v úterý definitivně schválily normu, která od zmíněného data prakticky znemožňuje prodej nových benzinových a naftových aut. Souhlasu unijních ministrů s dlouho diskutovanými pravidly předcházela dohoda Německa s Evropskou komisí, která zajišťuje možnost dále využívat spalovací motory poháněné výhradně syntetickými palivy.

Letos je tomu už šedesát let od chvíle, co se ponížený Ferruccio Lamborghini odhodlal do boje s nabubřelým Enzem Ferrarim a založil novou továrnu na luxusní a sportovní auta. Italská automobilka Lamborghini se poprvé ukázala s cestovním kupé 350 GT a zahájila svůj vzestup ke hvězdám. Historicky první Lamborghini je dnes často zapomínanou klasikou.

Jmenuje se „Cavallino Rampante“ a je jedním z nejslavnějších emblémů na světě. Italská značka Ferrari jím fascinuje benzinové nadšence už od dětských let a přitahuje pozornost všude, kde se její exkluzivní sporťáky nebo závodní speciály objeví. Jen málokdo si však uvědomuje, že slavný znak má mnohem delší historii, protože patřil jednomu z nejslavnějších italských leteckých es.

Že se do Itálie jezdí jen k moři? To může tvrdit snad jen ten, kdo tam nebyl lyžovat. Je možná o kus dál než Rakousko, řada lyžařů však tvrdí, že to stojí za to. Pravda, doma je doma. Rakousko je zase velmi precizní a všude je čisto. Ale jen máloco se vyrovná nezaměnitelnému kouzlu Itálie.

Lamborghini Diablo platí za nástupce legendárního placatého supersportu Countach, který definoval směr, jakým věhlasná italská značka v rámci automobilismu kráčí dodnes. Ďáblovi s motorem V12 je sice dnes už více než 30 let, nicméně to neznamená, že by nedokázal ohromit. Schválně si o této legendě přečtěte deset nejzajímavějších faktů.

Pokud se vám v práci zadařilo a měli jste v plánu objednat si Ferrari F8 Tributo nebo Spider, tak jste to už nejspíš prošvihli. Ferrari totiž v tichosti přestalo přijímat objednávky na své nejoblíbenější modely s motorem uprostřed. A na jejich stránkách už nenajdete ani model 812 Superfast.