Článek
Vlna nových automobilek v Česku pokračuje, tentokrát se ale nebavíme o čerstvě založené značce z Číny. DR Automobiles je trochu jiný příběh. Společnost vznikla už před dvaceti lety v Itálii z iniciativy bývalého automobilového závodníka Massima Di Risia (proto DR). Ten měl od počátku jasný cíl – spojit italský šarm s dostupnou čínskou technikou.
A pokračuje v tom dodnes, kdy expanduje na celou řadu evropských trhů včetně České republiky. Jeho vozy využívají technologie značek jako Chery nebo Jetour, v Itálii však procházejí celou řadou úprav včetně svébytného designu. Společnost sídlí v Macchia d'Isernia v regionu Molise, kde provozuje dva výrobní závody, vývojové centrum i centrální sklad. A v Itálii jde už pár let o hit, v roce 2025 hlásily tamní statistiky přes 30 000 registrovaných vozů.
Jedna výbava, jedna cena
Zajímavější než původ samotných aut je ale obchodní politika. DR jde proti současnému trendu nekonečných ceníků, výbavových stupňů, paketů a příplatků. Každý model se nabízí v jediné bohaté výbavě. Zákazník si vybere v zásadě jen barvu… a je hotovo.
Pěkným příkladem je hranatý off-road ICH-X K3. Benzinová verze stojí 1 124 900 Kč, provedení s továrním LPG 1 151 900 Kč. Už ve standardu přitom přiváží dvacetipalcová kola, panoramatickou střechu, 15,6palcový infotainment, audiosystém Sony s osmi reproduktory a subwooferem, 540° kamerový systém, adaptivní tempomat nebo elektricky nastavitelná, vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla. Pod kapotou potom najdeme benzinový dvoulitr s 245 koňmi, automatem a pohonem všech kol.
DR ICH-X K3 vypadá jako učiněný dobrodruh a terénu se skutečně nezalekne. Přitom je dost pohodlný a prostorný, abyste s ním mohli jezdit denně i s celou rodinou. O pohon se stará normální přeplňovaný dvoulitr s výkonem 245 koní, který umí jezdit i na LPG, takže vás na provozu nesežere.
Ale nebojte, skupina DR není jen o dražší exotice, dostupná auta můžete pořídit hluboko pod půlmilionem. Třeba kompaktní crossover EVO 5 stojí 449 900 Kč a už ve standardu dostává sedmnáctipalcová litá kola, LED světlomety, zadní kameru, parkovací senzory, střešní okno nebo sedadla kombinující textil a ekokůži.
Co dnes DR v Česku nabízí?
Pod hlavičkou DR Automobiles najdeme na českém trhu hned čtveřici značek – každou s trochu jiným zaměřením, trochu jinou cílovkou, ale pořád stejnou strategií jednotné ceny:
- EVO: EVO 5, EVO Cuatro, EVO Cuatro CVT, EVO 7, EVO Cross 4
- DR: DR 5, DR 6, DR PK8
- Sportequipe: Sportequipe 6 GT, Sportequipe 7 GTW, Sportequipe 8 PHEV
- ICH-X: ICH-X K2, ICH-X K3
A nabídka se bude dál rozšiřovat. Do Česka se chystá také Sportequipe 8 GT, které má přivézt jedno hodně zajímavé překvapení pod kapotou. Více prý už brzy…
Dostupné kousky, ale i vlajkové lodě. Toto je například Sportequipe 8 PHEV - velké plug-in hybridní SUV s výkonem 316 koní a cenovkou milion a čtvrt.
LPG žije!
A ano, slyšeli jste správně. DR nabídne ve svých autech LPG přímo z výroby – úsporné řešení, které u našinců slaví velký úspěch (vzpomeňme na prodejní čísla Dacie), přesto z nabídky tradičních automobilek prakticky vymizelo.
U DR navíc není LPG omezeno jen na nejlevnější auta. EVO 5 koupíte na benzin za 449 900 Kč, s LPG za 469 900 Kč. DR 5 s automatem stojí 581 900 Kč, respektive 616 900 Kč s LPG. Větší DR 6 se 180koňovou patnáctistovkou a automatem vyjde na 710 900 Kč, plynová varianta na 751 900 Kč.
A pokračovat můžeme dál. Sedmimístné Sportequipe 7 GTW stojí 866 900 Kč na benzin a 890 900 Kč s LPG. Dokonce i zmíněný terénní ICH-X K3 se 245koňovým dvoulitrem a čtyřkolkou můžete krmit plynem.
Nejdostupnějším kouskem v nabídce je dnes DR Evo 5, startuje hluboko pod půlmilionem.
Řadí vyšší rychlost
DR přitom na českém trhu není úplným nováčkem. Automobilka už v Česku a na Slovensku prodala stovky aut. Teď ale chce svou přítomnost výrazně posílit. Jedním z hlavních úkolů bude rozvoj prodejní a servisní sítě. České zastoupení plánuje přidávat další místa a pochopitelně chce značku dostat více mezi lidi.
DR proto začne být vidět i na velkých akcích. Objeví se například na letošním Prague Car Festivalu, který se koná 31. října a 1. listopadu v pražských Letňanech.
A auta samotná? Žádná další Čína, která si chce vyskakovat na Mercedes a spol. DR se prezentuje podstatně lidověji – a něco nám říká, že s dostupnými kousky, jednoduchým ceníkem, bohatou výbavou a továrním LPG by u našinců mohla zabodovat.
