Čína

Ze současných 129 čínských značek, které vyrábějí elektromobily a plug-in hybridy, jich do roku 2030 přežije pouze 15. Trh se konsoliduje a některé značky se z něj stahují. Podle agentury Reuters to vyplývá z analýzy poradenské společnosti AlixPartners.

Další den, další čínská značka. Pod křídly BYDu působící značka Fang Cheng Bao představuje luxusní SUV Tai 7. Že je vám povědomé?

Čína už řadu let navyšuje vývoz vozů tak, že nové automobily vydává za ojeté a prodává je se slevou. Čínské úřady tuto praxi podporují. S odkazem na vládní dokumenty a rozhovory s prodejci aut o tom píše agentura Reuters.

Automobilka XPeng oficiálně vstoupila na český trh. Má rozmanitou paletu modelů a v dohledné době chce zatopit zavedené konkurenci.

Češi na příznivou spotřebu a dojezd „na jednu nádrž“ z nějakého důvodu slyší. Nový čínský přírůstek na našem trhu s názvem Jaecoo 7 slibuje obojí. Papír však snese všechno, a tak jsme se rozhodli pro zkoušku v reálném světě. A ne zrovna jednoduchou.

Čínská automobilka JAC a technologický gigant Huawei loni společně založily podnik na výrobu velmi luxusních vozů zaměřených proti značkám, jako je Maybach nebo Rolls-Royce. Nyní se představil první produkční model jménem Maextro S800, jehož objednávky za první den doslova zbořily počítadlo.

Němečtí dodavatelé automobilek se kvůli krizi automobilového průmyslu obávají o další existenci. Dvě třetiny očekávají, že v příštích dvou letech se trh pročistí, tedy že z něj některé firmy zmizí. Podle agentury DPA to vyplývá z průzkumu, který v březnu a v dubnu provedla poradenská společnost Baker Tilly mezi stovkou manažerů německých dodavatelů automobilového průmyslu.

Na našem trhu poměrně čerstvě působí několik čínských značek, až na jednu se přitom nedá mluvit o průlomu. Jenže i tyto relativně malé vzorky nám poslouží k tomu, abychom zjistili, jak moc tyhle mladé čínské ojetiny ztrácí na hodnotě.