Článek
Možná má masku s pětidílným žebrováním (pro větší efekt podsvětlenou) připomínající Jeep, ale celkový postoj je blízký spíš Land Cruiseru. BAIC BJ60 každopádně působí velmi sebevědomě, jak je na skutečný teréňák sluší a patří. A hlavně dokáže snadno zastínit Škodu Kodiaq, což je pro něj asi největší soupeř na tuzemském trhu…
Oproti němu je ve všech směrech větší, takže dokáže nabídnout víc vnitřního prostoru pro posádku včetně sedmimístného uspořádání. Dojem vzdušnosti podporuje také obří panoramatické okno. Nepřijdete ani o obří kufr, který má nabídnout objem až 972 litrů v pětimístném uspořádání (i když měřeno nejspíš až po strop). Nastupování usnadňují elektricky výsuvné nástupní prahy.
| BAIC BJ60 | Škoda Kodiaq | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Délka | 5 040 mm | 4 758 mm | +282 mm |
| Šířka | 1 925 mm | 1 864 mm | +61 mm |
| Výška | 1 955 mm | 1 679 mm | +276 mm |
| Rozvor | 2 820 mm | 2 791 mm | +29 mm |
| Objem kufru | až 972 l | až 910 l | +62 l |
Co je BAIC?
Beijing Automotive Group (BAIC, dříve známá jako Beijing Automotive Industry Corporation) je čínská státní automobilka založená již v roce 1958, která začínala licenční výrobou Volhy (GAZ-21). Moderní know-how získala díky spolupráci s Mercedesem nebo Hyundai, v roce 2009 pak automobilka koupila značku Saab a práva na výrobu tehdejších modelů 9-3 a 9-5.
Nyní je šestou největší automobilkou v Číně, tento gigant ročně prodává přes 1,7 milionu aut. Pod její křídla patří mnoho značek, kromě Beijing a BAIC také Foton (užitková auta), Arcfox, Stelato a další.
Kabina pak má nabídnout maximální luxus zahrnující kožené čalounění, hliníkové dekory a vkusné ambientní osvětlení, rozmazlovat vás bude také vyhřívání volantu i sedaček, které mají vpředu také ventilaci a masážní funkci. Ve výbavě je také audiosystém Infinity s 12 reproduktory a funkcí aktivního potlačení hluku (ANC), doplňující propracované odhlučnění včetně akustických skel, takže by vás kabina měla konejšit klidem i za jízdy.
Kabina působí skoro až luxusně a zahrne vás spoustou komfortní výbavy.
Chybět nesmí ani displeje – ten před řidičem má úhlopříčku 12,25 palce a doplňuje ho průhledový displej, uprostřed je pak 12,8palcový dotykový infotainment zastřešující všechny funkce vozu, i když zbylo dost prostoru i na fyzická tlačítka pro co nejsnazší ovládání. Další miniaturní displej je integrovaný do startovacího tlačítka.
O pohon se stará dvoulitrový benzinový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem, který doplňuje 48V mild-hybridní ústrojí (krátkodobě umí dodat až 16 k a 50 Nm). Jeho sílu přináší na všechna čtyři kola osmistupňový automat ZF. Nabízí více než dostatečný výkon 255 koní, který vůz rozjede z klidu na stovku za 9,5 sekundy. Zátah 400 Nm pak pomůže táhnout brzděný přívěs o hmotnosti až 3 tuny.
Oproti většině běžných SUV se BJ60 terénu vážně nebojí.
Nečekejte ale kdovíjak úsporný provoz, tabulková spotřeba činí 9,8 l/100 km, reálná bude asi ještě o něco horší. Na druhou stranu nádrž s objemem 85 litrů by i tak měla zaručit solidní dojezd…
Vynahradí vám to ale terénní schopnosti – tohle auto si totiž na teréňák nehraje, ono jím skutečně je! Je postavené na tuhém žebřinovém rámu, přitom má nezávislé zavěšení všech čtyř kol (dvojitá příčná ramena vpředu a víceprvkové zavěšení vzadu) se zdvihem odpružení 230 mm vpředu a 270 mm vzadu. V základu má poháněná zadní kola, pohon všech čtyř kol je přiřaditelný i s redukcí a k tomu disponuje elektronickými uzávěrkami všech tří diferenciálů.
Novinky.czBez problémů tak zvládá stoupání až 45°, nabízí nájezdový úhel 30°, světlou výšku 215 mm a brodivost až 750 mm. Chybět nesmí ani „terénní tempomat“ řídící rychlost jízdy v rozmezí 1–12 km/h, hodit se bude také až 9 jízdních profilů a 17 kombinací nastavení pro různé typy povrchu a jízdních podmínek nebo 540° kamerový systém s funkcí průhledné kapoty, díky kterému nepřehlédnete žádnou terénní překážku. Potřebujete víc…?
BAIC BJ60 vám všechny tyto schopnosti a výbavové prvky nabízí již v základní výbavě – zaplatíte 1 329 900 Kč (včetně DPH) a odjíždíte s autem našlapaným výbavou až po strop. Automobilka vám k tomu navíc přihodí tovární záruku na 5 let / 100 000 kilometrů, abyste mohli bezstarostně jezdit a užívat si za volantem.
A jak BAIC BJ60 jezdí? To si již brzy vyzkoušíme v rámci redakčního testu.
