Youngtimery a veterány

V osmdesátých a devadesátých letech bylo pro automobilky slušností mít v nabídce nějaké pěkné kupé. Mezi jedno z nejoblíbenějších patřil model Prelude od japonské automobilky Honda, který se nakonec vyráběl v pěti generacích. Já se vám dnes pokusím vysvětlit, proč je pro mne nejlepší ta třetí.

V nabídce Fiatu byste dnes jen marně hledali velký sedan. Ano, Fiat Tipo čtyři pasažéry sice v pohodě odveze, ale kdysi měla turínská automobilka mnohem větší modely. Já si dnes zavzpomínám na ten poslední z nich - Cromu, a to v atraktivní verzi Turbo i. e.

Maličký Renault 5 je úžasným autem, což vím díky dvěma zkušenostem s jeho druhou generací. Tentokrát ale držím v ruce klíčky k té první, která je vlastně úplně jiná, a přemýšlím, zda se mi bude také tolik líbit. A pokud se bude líbit i vám, můžete tento exemplář přijet okouknout do strnadického muzea.

Značka Seat sice existovala desítky let, ale opravdových úspěchů se dočkala až v devadesátých letech, kdy přešla pod křídla koncernu Volkswagen. Jedním ze symbolických modelů té doby byla první generace modelu Toledo, která byla velmi populární i u nás.

Elegantní kupé se sportovními geny nabízel Opel dlouhá léta. Modely GT a Manta vystřídala na konci osmdesátých let elegantní Calibra. Jenže ta byla zároveň posledním podobným modelem a Astra Coupé ji nikdy nedokázala plně nahradit. Pro mou generaci je Calibra autem z plakátů a dostupným snem.

Pro automobily Jaguar XJ mám prostě slabost. A ta se nejvíc projevuje právě u druhé generace modelu XJ. Přesto se na model XJ40 zkusím podívat nezaujatě a vysvětlit vám, co je na něm skvělé i jaké má mouchy.

Škoda 1000 MB představovala velký milník v historii mladoboleslavské automobilky. V době uvedení na trh v roce 1964 šlo o moderně koncipovaný automobil se samonosnou karoserií a motorem vzadu, kvůli němuž se rozsáhle modernizovala domovská továrna výrobce tehdy známého jako AZNP – Automobilové závody, národní podnik.

Ford Thunderbird zrozený v padesátých letech se stal americkou ikonou. Jeho druhá generace z přelomu let šedesátých je v našich krajích méně známá, obchodně byla ale ještě úspěšnější. Abychom zjistili proč, usedli jsme za volant nádherného hardtopu z roku 1960, který na ulici opravdu budil rozruch.