Jak na to

Zima je pro většinu aut velkým zkouškovým obdobím, které prověřuje jejich technický stav i kondici akumulátorů. Víte sami, že nejeden nešťastný řidič běhá ráno po parkovišti se startovacími kabely a prosí o pomoc. Samotná námraza sice občas na sklech vytvoří doslova umělecká díla, nicméně o ně zrovna nikdo nestojí. Máme pro vás pár tipů, jak se zbavit nechtěného mlžení a námrazy.

V pokračování našeho miniseriálu o olejích se podíváme na to, kdy vlastně olej v autě měnit a jestli se dá vůbec jinak než složitou laboratorní rozborkou stav oleje zjistit. A také si můžete s olejem vyzkoušet jeden domácí experiment.

Čistě statisticky jsou řidiči senioři za volantem nebezpeční sobě i ostatním. Na jednu stranu mají spoustu zkušeností, nadhled a zbytečně se nikam neženou, proti tomu ale stojí zhoršující se psychické i fyzické schopnosti. Mysl sice může být svěží, ale reakce jsou pomalejší a na silnicích to dnes taky vypadá jinak než před třiceti lety.

V druhé části seriálu o olejích navážeme na viskozitu a podíváme se právě na ty tzv. „řídké“ oleje 0W-20, které se začínají hojně používat u downsizovaných přeplňovaných motorů. Pokusíme se také vyvrátit některé omyly a mýty a upozornit na důležitější parametry a normy, než je samotná viskozita.

Víte, co znamená „historické vozidlo“ jazykem legislativy, jak je to s používáním pneumatik s protiskluzovými hroty nebo jestli smíte jezdit s nesvítícím potkávacím světlem na straně přivrácené do středu vozovky? Vyzkoušejte si, jestli zvládnete 10 otázek z autoškoly spadajících do kategorie Podmínky provozu vozidel.

Motorové oleje jsou stále rezonující téma mezi automobilovými nadšenci, ale určitě nad ním tápal i leckterý prostý uživatel, který nebere auto jako koníček, ale jen jako běžný spotřebič. Ale i on určitě ví, že musí s autem jednou za čas do servisu, kde mu pak nějaký olej mění. Ale jaký, proč a jak často?