Čína

Na výstavišti Paris Expo Porte de Versailles se až do 18. října 2026 koná pařížský autosalon s velmi početným zastoupením čínských značek. Navštívili jsme všechny a potvrdili si jednu dost zásadní věc.

Evropské autosalony mají nejlepší léta za sebou. Alespoň takový pocit jsme si odváželi z výstavišť několik posledních let. Letošní Paříž ale ukázala, že nakonec nemusí být tak zle. Čínských značek je sice požehnaně, největší parádu však tentokrát předvedly tradiční evropské automobilky.

Podle dohody mezi Evropskou unií a Čínou se bude do EU ročně smět dovážet nejvýše 350 000 čínských hybridních vozů. S odkazem na zástupce Evropské komise (EK) o tom informují agentury Reuters a AFP.

Čína a Evropská unie se dohodly na společném postupu v obchodě s hybridními automobily a na pokračování jednání ve sporu kolem dovozu čínských elektromobilů.

Na českém trhu se pomalu zabydluje další automobilová značka. Šmrnc DR Automobiles pochází z Itálie, staví však na čínské technice. Tuzemské zákazníky chce zaujmout jednoduchým receptem – jednou bohatou výbavou za jednu cenu bez dalších příplatků.

Kompaktní SUV Chery Tiggo 7 je bestsellerem značky na českém trhu. Boduje solidním kufrem, bohatou výbavou, dvěma úspornými pohony, ale třeba i klasickým benziňákem s pohonem 4×4.

Opravdu úspěšné čínské značky na evropském trhu bychom spočítali na prstech jedné ruky. Jednou z nich je velmi mladé duo Omoda a Jaecoo, které má v portfoliu model, který designem připomíná Range Rover. Tohle auto teď dobývá Evropu, včetně Česka.

Německý automobilový koncern Volkswagen a jeho bateriová divize PowerCo se dohodly s čínským výrobcem baterií Gotion High-tech na prohloubení strategického partnerství.