Článek
Škoda Kodiaq byla poprvé představena 1. září 2016 v Berlíně a na trh vstoupila na jaře 2017. První milník určující vizi a strategickou roli modelu byl však ustanoven už v květnu 2012, což znamená, že vývoj prvního Kodiaqu zabral asi čtyři roky.
Významnou vývojářskou výzvou bylo především uložení třetí řady sedadel a vytvoření velkého kufru, aniž by utrpěl komfort cestujících ve druhé řadě. A právě na práci s vnitřním prostorem jsou vývojáři obzvláště pyšní.
Mezi další úspěchy projektu Kodiaq patří vyvážení požadavků na sedm míst, velký kufr, dobré jízdní vlastnosti a širokou nabídku pohonů. Původně se zvažovaly názvy Snowman a Polar, ale nakonec zvítězil Kodiaq.
Za design vozu byl zodpovědný Jozef Kabaň, který se osobně podepsal na modelovaných plochách karoserie, ostře řezaných liniích, robustním postoji vozu a na důrazu na krystalické tvary inspirované českým sklářstvím.
První skoro milionář
V říjnu 2016 odstartovala výroba prvního Kodiaqu v Kvasinách, kde vzniklo celkem 657 710 vozů, včetně SKD setů určených pro finální montáž v Indii. Do roku 2022 a války na Ukrajině se Kodiaq vyráběl v Rusku v Nižním Novgorodu, odkud sjelo celkem 83 894 motorizovaných medvědů.
Jedním z derivátu byla i Škoda Kodiaq GT určená pro Čínu.
V Číně (Čchang-ša) dosáhla Škodovka 166 817 vyrobených kusů, z toho 12% podíl tvořila atraktivní SUV-kupé varianta GT.
Ta se představila a začala vyrábět v roce 2018. Byla určená jen pro Čínu, čímž automobilka reagovala na rostoucí popularitu vozů s dynamičtější siluetou. Krátce se však Kodiaq GT neoficiálně prodával také v Česku a my jej v roce 2021 důkladně otestovali. Článek najdete níže.
Do roku 2024 tak vzniklo celkem 908 421 kusů první generace, která se prodávala na více než 60 trzích.
Nepřekonaný rekordman
První Kodiaq jste mohli koupit s pěti nebo sedmi místy k sezení a s pohonem předních nebo všech čtyř kol. Vůz stál na sdílené platformě MQB, jakou využíval například Volkswagen Tiguan.
Základní výbavový stupeň se jmenoval Active, následoval Ambition a Style. Vedle toho se SUV prodávalo v derivátech Scout (offroadový vzhled a čtyřkolka), Sportline (sportovní design), Laurin & Klement (elegantní luxus) a RS (sportovní model).
Kodiaq první generace začínal s motory 1.4 TSI (92/110 kW), 2.0 TSI (132 kW) a 2.0 TDI (110/140 kW). Později dorazily motorizace 1.5 TSI a výkonnější verze 2.0 TSI a 2.0 TDI. K dispozici byly manuální i automatické převodovky.
V roce 2018 byl představen sportovní Kodiaq RS s netypickým dvoulitrovým dieselovým čtyřválcem 2.0 BiTDI o výkonu 176 kW. Téhož roku s tímto vozem zajela německá závodnice Sabine Schmitz († 16. 3. 2021) rekord Nürburgringu pro 7místné SUV v čase 9:29,84.
Sama Škodovka však přiznává, že tento dosud nepřekonaný rekord je specifický, protože jde o velmi úzkou kategorii sedmimístných SUV.
Škoda Kodiaq RS svůj specifický rekord dosud drží.
Dne 13. dubna 2021 byl odhalen facelift prvního Kodiaqu, včetně derivátů Sportline, Laurin & Klement a RS, ale už bez dobrodružného Scoutu. Upravený design vozu doplnily LED světla s technologií Matrix a RS dostalo místo dvojitě přeplňovaného dieselu dvoulitrový turbobenzin o výkonu 180 kW.
V první generaci se také objevil policejní speciál vybavený předním ochranným rámem, určeným pro takzvané PIT manévry. Kompletní článek najdete v odkazu níže.
Přichází druhý Kodiaq
Současná druhá generace byla představena stejně jako ta první na premiéře v německém Berlíně, tentokrát v prostorách nevyužívané stanice metra na Potsdamer Platz. Symbolicky jako odkaz na oficiální a heraldický symbol Berlína, kterým je medvěd. Stejně jako medvěd kodiak.
Podívejte se na premiéru druhého Kodiaqu.Video: Škoda Auto
Z první generace si vývojáři odnesli základní pilíře, na kterých postavili generaci druhou. Jde o velký vnitřní prostor, variabilitu a každodenní praktičnost. Plus přidali modernější technologie, vyšší efektivitu a komfort.
Specifické SUV-kupé varianty se už dvojka nedočkala, nicméně papírového modelu, naší vize derivátu Junior nebo na míru dělaného policejního speciálu ano. Jestli vás zajímá víc, klikněte na odkaz níže.
Speciální barva i policejní služba
Druhá generace Kodiaqu se pyšní novým designem, modernějšími LED Matrix světlomety a zcela novou koncepcí interiéru včetně chytrých ovládacích/výbavových prvků, například kulatých voličů Smart Dials nebo bezdrátových nabíječek telefonů s chlazením.
Dvojka také přinesla speciální metalický odstín Bronx Gold. Barva vyvinutá přímo pro tento model měla podtrhnout roli vozu jakožto vlajkové lodi a výrazně odlišit novou generaci od ostatních členů rodiny Škoda Auto.
Barva zlatá Bronx byla vyvinutá přímo pro druhý Kodiaq.
Předchozí výbavové stupně nahradily nové, a to Selection, Exclusive Selection, Sportline a RS.
Aktuálně nabízené vznětové i zážehové motory mají výkon od 110 kW do 195 kW, vždy ve spojení pouze s automatickou převodovkou DSG. U výkonnějších variant pak nechybí pohon 4×4.
V nabídce pohonů najdete rovněž plug-in hybrid o systémovém výkonu 150 kW a s čistě elektrickým dojezdem převyšujícím 100 km. Podle dat od Škodovky se těší až neočekávanému zájmu, protože v globálním průměru zhruba každý pátý vyrobený Kodiaq je plug-in hybrid.
Sportovní Kodiaq RS dostal vylepšený čtyřválec 2.0 TSI EVO s výkonem 195 kW a točivým momentem 400 Nm. Díky tomu SUV zrychlí z nuly na sto kolem 6,3 sekundy a jede nejvýše 231 km/h.
Zajímavostí je, že na druhý RS Kodiaq vsadila i Ochranná služba Policie České republiky. Přečtěte si, jak strážci chráněných osob ostrého medvěda hodnotí.
Stal se milionářem
Od počátku výroby v lednu 2024 do ledna 2026 bylo vyrobeno celkem téměř 240 tisíc vozů Kodiaq druhé generace. To znamená, že vloni byla pokořena hranice jednoho milionu vyrobených Kodiaqů.
Celkově byl rok 2025 pro Kodiaq mimořádně úspěšný. Jeho prodeje meziročně výrazně narostly, což vyústilo v celkem 130 400 zákaznických dodávek Kodiaqů (za rok 2025), čímž se model stal druhým nejprodávanějším ze všech Škodovek. S přispěním Kodiaqu stoupl prodejní podíl SUV modelů Škoda ke 40 %.
Jedna z vizí, jak by druhá Škoda Kodiaq po faceliftu mohla vypadat.
Už nyní mladoboleslavská automobilka pracuje na faceliftované druhé generaci, která se po silnicích prohání zatím pouze ve formě maskovaných prototypů, ovšem už vznikla nejméně jedna vize toho, jak auto může vypadat. Oficiálního představení modernizace bychom se mohli dočkat už v příštím roce.
Ověnčený oceněními
Obě generace Škody Kodiaq se dočkaly řady prestižních ocenění. Jde třeba o Large SUV of the Year 2025, Best Large Family Car 2025 (Carbuyer), Red Dot Award 2025 a 2017 za produktový design.
Kodiaq se rovněž stal Autem roku 2017 v České republice, ale také v Polsku a Bulharsku. Titul SUV roku zase vyhrál v Číně a Francii. Vůz ocenily také velké magazíny, jako jsou Top Gear, Carbuyer a Auto Express.
Mezi TOP pět trhů pro tento model patří Německo, Velká Británie, Česká republika, Polsko a Nizozemsko. Oblibě se však dlouhodobě těší i v Itálii nebo Francii. Mimo Evropu jde o Tchaj-wan, Ukrajinu, Egypt, Maroko či Austrálii.
Do Škodovky tedy velký respekt za to, co stvořili. Medvědovi všechno nejlepší k desátým narozeninám a hodně úspěchů do další dekády!
