Historie

Škoda se dnes orientuje výhradně na osobní automobily, ještě na začátku tohoto milénia však nabízela také užitkové vozy. Na poslední z nich však už kvůli zákaznickým trendům a orientaci Škody na SUV nedošlo – řeč je o připravované druhé generaci Roomsteru, která měla být bratrem tehdejšího VW Caddy. Přitom kdysi značka Škoda byla na tomto poli hodně aktivní, nabízela dnes už legendární model 1203.

Historie motorsportu je plná hrdinských příběhů a fantastických výkonů. Ale taky se v ní až nebezpečně často objevuje smrt, především v dávnějších dobách. A tento příběh je z nich ten nejtragičtější. Píše se rok 1955 a právě startuje závod Le Mans 24h, kde se dramatický souboj na trati v mžiku změní v peklo za svodidly…

Právě dnes startuje další ročník slavného čtyřiadvacetihodinového vytrvalostního závodu, který se stále částečně jezdí na uzavřených veřejných silnicích v okolí francouzského města Le Mans. Jeho tradice sahá až do roku 1923, takže popis kompletní historie by vydal na celou knihu – pojďme si připomenout aspoň ty nejdůležitější momenty, které určily jeho ikonický status. Motory se rozeřvou v 16:00.

Jihokorejská automobilka KGM (dříve SsangYong) si u nás postavila živnost na povedených SUV s fér poměrem cena/výbava. Ten v posledních týdnech ještě umocnily rozsáhlé slevy, zákazníci mohou ušetřit až sto tisíc korun.

Mitsubishi v poslední době doplňuje nabídku hlavně o modely s vypůjčenou technikou. Nyní se ale blíží auto z vlastní dílny.

Východoněmecký Barkas B1000 jako správný pracant vznikl v nespočtu verzí lišících se svým účelem. Některé jsou dávno zapomenuté, přitom zaujmou nezvyklou technikou.

Škoda 440 Spartak měla být jen mezitypem před příchodem opravdu lidového auta z Boleslavi v podobě 1000 MB. Nakonec však em-béčko de facto přežila.

Škoda 742, známější pod obchodními názvy 120, 105 nebo 130, je auto, které není v českém prostředí nutné blíže představovat. Vždyť mezi staršími generacemi není snad nikdo, kdo by v ní alespoň jednou ve svém životě nejel.