Nadšenec si za 18 měsíců postavil vlastní Škodu Kodiaq. Zabralo mu to přes 700 hodin práce

Petr Seemann je vystudovaný i praktikující dopravní inženýr, ovšem ve volném čase také nadšený modelář. Po 18 měsících a více než 700 hodinách práce sympatický tvůrce postavil převážně z křídového papíru a kartonu Škodu Kodiaq Sportline druhé generace v měřítku 1:10.

Vycházel z fotografií, nákresů a základních technických dat. Nákresy si Petr přenesl do programu AutoCAD, určeného pro 2D i 3D modelování, čímž získal řadu dalších detailních rozměrů.

Autor zmenšeného Kodiaqu uvádí, že bočnice nebo střechu na papír přenesl snadno, ovšem kapota či nárazníky vyžadovaly daleko pečlivější přístup. Zejména přední nárazník Sportline vznikal metodou pokusů a omylů, prý šlo o nejnáročnější díl vůbec.

Podívejte se, jak celý model vznikal:

Ladění tvarů bylo rovněž alchymie. Seemann používal například skalpel, části podlepoval kartonem, využíval různé druhy lepidel, vždy podle toho, co bylo potřeba.

Každý karosářský díl má čtyři až pět vrstev laku, které se aplikují na modelářský papír a nakonec překryjí vrstvou bezbarvého laku. Červenou barvu SUV dostalo jednak proto, že je hezká, a také proto, že je dostupná a podobá se laku červená Velvet, jaký Škodovka používá na reálných vozech. Autor zprvu přemýšlel o modré barvě, ale nenašel vhodný odstín.

Kodiaq Petra Seemanna je plný zajímavých detailů. Aby přední kola zatáčela, musel tvůrce navrhnout a usadit řízení přední nápravy tak, aby nikde nic nedrhnulo. Kola jsou z navrstvené překližky, brzdové kotouče tvoří podložky pod šrouby a nechybí ani detailní brzdové třmeny.

A auto svítí! Nejen hlavním osvětlením z plexiskla vyloženým alobalem, ale i podsvícenou a rovněž s hodinářskou pečlivostí zpracovanou maskou. Vlastní osvětlení mají také displeje na palubní desce nebo části kabiny.

Okna jsou vyrobena z materiálu durofol (folie z PVC), zatmavení je řešené klasickou zatmavovací fólií. Každé přední sedadlo je tvořené desítkami samostatných kartonových dílů, čalouněné dvěma druhy textilií a podobné tomu, jaké najdete ve skutečném Kodiaqu Sportline.

Nechybí ani prošívání, které tvoří jednoduše nit. „S ní to byla pečlivá ruční práce. Jemně jsem nit otřel v lepidle a přikládal ji na sedadlo tak, aby lepidlo nikde nezanechalo stopu. Nemohl jsem si pomoci ani pinzetou,“ popisuje titěrnou práci Petr Seemann.

Celkově si autor s detaily hodně vyhrál. Důkazem je například propracované čalounění na dveřích, kliky dveří, vnější zpětná zrcátka, stěrače oken, head-up displej, kulaté ovladače Smart Dials, výdechy klimatizace, pedály, tříramenný sportovní volant nebo registrační značka 7SP 3007 s nezveřejněným osobním významem.

Šikula Petr Seemann se výrobě zmenšenin věnuje už od roku 2016, modely si vždy vytvářel sám. Kodiaq je jeho sedmé a zatím nejdetailnější dílo (možná proto ta čísla na RZ), už dříve ale postavil například Scalu.

A co bude příště? Zatím se neví, ale možná, že půjde zase o Škodovku.

Fakta o papírovém Kodiaqu