Článek
Tatra 815 má vskutku bohatou historii plnou speciálních vozidel, patří mezi ně také provedení T 815-6 8×8 Wild Fire s buldozerovou radlicí přezdívané Chameleon.
Tento model původně vyšel z projektu Liwa, což byly těžké terénní nákladní vozy určené pro armádu. Na základě toho vznikly dva prototypy pojmenované „Aqua“ a „Petra“, které byly určené pro ověření cisternových nástaveb VSS Košice.
A právě v roce 1998 se prototyp „Aqua“ dočkal přestavby od inženýrů THT Polička na speciál Wild Fire určený k hašení lesních požárů.
Koukněte na historii modelu Tatra 815-7 Force.Video: Tatra
Jede a hasí
Vůz dostal čerpací technologii Pump & Roll, což znamená, že čerpadlo systému zvládá dodávat vodu nebo pěnu do proudnic současně s tím, jak se vozidlo pohybuje. Auto tak pomalu jede podél linie ohně a zároveň jej neustále hasí. Obsluha speciálu proto nemusí zastavovat a posílat výkon motoru výhradně do čerpadla.
Nástavba CAS K36 má kapacitu na 11 000 litrů vody a disponuje zmíněným výkonným čerpadlem Godiva GMA 3600. Hlavní výzbrojí speciálu je dálkově ovládané požární zařízení určené k masivní aplikaci vody nebo pěny na vzdálenost až 65 metrů.
Vedle toho má stroj ochranu podvozku vodními tryskami, zářivou barvu a lehkou buldozerovou radlici.
Po absolvování zkoušek a předváděcích akcích v Nevadě model zamířil do Jihoafrické republiky, kde našel svůj domov na letišti Wonderboom v Pretorii, kde získal i novou přezdívku „Chameleon“.
V komentářích pod facebookovým příspěvkem Tatry však uživatel „Hynek Obroučka“ uvedl, že je vozidlo v Jihoafrické republice už odstavený vrak.
