Tatra 87 není levný veterán, ale tento kousek nám svou cenou vyrazil dech

To, že Tatra 87 může být drahá i jako vrak, není nic nového. Potvrdil to náš červnový nález inzerátu, který nabízel zbědovanou „osmdesátsedmičku“ za dva miliony. A jestli se do inzerce podíváte nyní, najdete tam jiný šrot za 1,8 milionu korun.

Kousky po renovaci mohou být rovněž drahé. V roce 2024 jsme psali o stříbrném provedení za 6,3 milionu korun, loni se zase prodala hnědá T87 za 7,4 milionu korun.

Nyní jsme na serveru Bazos.cz našli nabídku na stříbrnou Tatru 87, která tyhle dvě strčí do kapsy. V kolonce cena totiž svítí částka 8 000 000 Kč! U takhle drahého vozu byste možná čekali nějaký detailnější popis, ale chyba lávky.

V inzerátu se dozvídáme, že je vůz z roku 1948 „v naprosto dokonalém a pojízdném stavu po renovaci od zkušeného restaurátora, který už dříve jednu Tatru renovoval“. Tento druhý kus už je prý renovovaný bez chyb a v maximální kvalitě.

Prodejce dále uvádí, že výrobní číslo sedí s doklady a že je auto na starých bílých značkách. Nabízí také osobní prohlídku v Praze, čemuž se vzhledem k požadované sumě nedivíme. Podle fotek mizerné kvality však automobil působí, že je opravdu v dobrém stavu.

Sluší se zmínit, že první prototypy luxusního sedanu s proudnicovou karoserií vznikly v roce 1936, dva roky poté už běžela sériová produkce.

Tatra 87 se vyráběla ve dvou sériích až do roku 1950, vzniklo celkem 3 023 kusů – z toho 1 652 exemplářů po druhé světové válce.

Základem koncepce je centrální nosný rám, aerodynamická karoserie, zadní náprava je na dvou výkyvných poloosách, všechna kola nezávisle zavěšena. Srdcem vozu je vzadu uložený vzduchem chlazený motor o výkonu 75 koní, který auto dostal až na 160 km/h.