Článek
Nová Mazda CX-6e s délkou 4 850 mm a rozvorem 2,9 metru vyplňuje mezeru mezi spalovacími SUV CX-60 a CX-80. Novinka však sází výhradně na elektrický pohon, který doplňují pro Mazdu nezvyklé technologie včetně 26“ ultraširokého displeje přes celou přístrojovou desku. Tušíte správně, i tohle auto vzniklo ve spolupráci s Čínou.
Své elektromobily totiž Mazda staví na základech čínského Changanu, důrazně ale připomíná, že na autě se významně podílí i tým evropských vývojářů sídlící v Německu.
Novinka rozvíjí styl Mazdy 6e, má podobně tvarovanou masku, osvětlené logo a kola o devatenácti nebo jednadvaceti palcích. Zákazníci mohou vybírat ze sedmičky laků (většina dvoubarevných s černou střechou) včetně nové fialové. Novinkou jsou u vyšších výbav digitální zrcátka s displeji uvnitř.
Mrkněte na naši první obchůzku Mazdy 6e, z níž SUV vychází.Video: Garáž.cz
V interiéru nelze přehlédnout 26“ displej s 5K rozlišením, který podporuje bezdrátový Apple CarPlay i Android Auto. Doplňuje jej ještě head-up displej před řidičem, posádka dále může využít gesta rukou, hlasové ovládání nebo třeba soustavu třiadvaceti reproduktorů. Standardem je panoramatická střecha s plochou přes jeden metr čtvereční, ambientní osvětlení hraje 256 barvami.
Interiér prý vyznává filozofii vzdušnosti a klidu, tvůrci pracovali s veganskou alternativou kůže.
Mazda vyzdvihuje slušný prostor pro posádku v obou řadách. Zavazadelník pojme ve standardním uspořádání 468 litrů, po sklopení zadní lavice je to 1 434 l. Je ale dost možné, že se bavíme o číslech dle čínských standardů, podle našich norem by to mělo být ještě o něco víc. Buď jak buď, další drobnosti včetně dobíjecí kabeláže můžete uložit do 80litrového frunku, tedy předního kufru.
Novinky.czElektrickou CX-6e žene vpřed jeden elektromotor na zadní nápravě s výkonem 258 koní a 290 newtonmetry točivého momentu. SUV je na stovce za 7,9 sekundy a jet může maximální rychlostí 185 km/h. Baterie typu LFP má kapacitu 78 kWh a avizuje až 484 kilometrů bez zastavení (486 km s většími koly).
Nevoní vám digitální zrcátka? Nebojte, u nižších výbav zůstává klasika.
Standardem vozu je AC nabíjení o výkonu až 11 kW (z nula na sto za 8,5 hodiny), u DC rychlonabíječek dosáhnete za ideálních podmínek až 195 kW. Z deseti na osmdesát procent se v takovém případe dostanete za 24 minut.
Řidiči se prý mohou těšit na tři jízdní módy, čtyři úrovně rekuperace, pohodlný podvozek s víceprvkovým zavěšením nebo možnost tahat až 1,5tunový brzděný přívěs. Samozřejmostí je plejáda bezpečnostních a asistenčních systémů včetně 9 airbagů, prevence otevření dveří, adaptivního tempomatu nebo chytrého brzdového asistenta. Sledování kolem vozu neustále monitoruje kombinace kamer, radaru a ultrazvuku.
Nová Mazda CX-6e rozšíří evropskou modelovou řadu během léta 2026. Známe už i českou cenu, novinka se prodává 1 121 600 Kč.