Motorkám se v Česku dařilo i v loni. Druhé místo však Japoncům už dávno nepatří

V roce 2025 bylo v Česku registrováno celkem 27 250 nových motocyklů, jak uvádí statistiky sdružení SDA. Je to sice o tři tisíce motorek méně než v roce 2024, ale tehdy na konci roku prodejci houfně registrovali motorky starší emisní normy, aby je mohli prodat aspoň jako „ojeté“.

Loňské registrace tak přeskočily 30 000 motorek hlavně díky tomu, neboť obvykle se v prosinci registruje jen přibližně 600 až 700 motorek a v předloňském roce to bylo 2 404 strojů. I listopadové registrace roku 2024 byly nadstandardní o několik set motorek.

Tradičně nejsilnější měsíce jsou pro registrace nových motocyklů březen až srpen, kdy se prodává kolem 3 000 motorek měsíčně. V dubnu až červenci překračují registrace stabilně 3 500 nových strojů.

Nejvíce nových motorek (7 071, 26 % trhu) spadá na kategorii do 125 cm3. Tu lze řídit od 16 let, a pokud motorka splňuje zákonné požadavky, lze na ní jezdit bez extra řidičáku. Stačí mít „papíry“ na auto. Proti loňskému roku ale podíl registrací malých motorek klesl z více než 9 000 kusů a 30% obchodního podílu.

Ve třídě od 500 do 800 cm3 (spousta motorek kategorie A2 včetně verzí po omezení výkonu z plně otevřené) má 17% obchodní podíl, motorek s objemem nad 800 cm3 se pak prodalo skoro 20 %. Na elektrické motorky připadá necelých 6 % trhu, tříkolky a čtyřkolky mají asi osmiprocentní podíl. Moc netáhnou malé „padesátky“, které mají jen asi 1,3 % registrací.

Nejvíce motorek se registruje v Praze (16,3 %), následuje Středočeský (15,5 %) a Jihomoravský kraj (11,2 %). Nejméně nových registrací připadá na Karlovarský kraj. Zajímavé také je, že zatímco u aut je snad jen zhruba čtvrtina registrací soukromých, tak u motorek připadají na soukromníky více než dvě třetiny registrací.

Českému trhu dominuje značka Honda s 5 980 registracemi a 22% podílem na trhu. Následuje čínské CFMoto (3 224 strojů a 12 %), třetí je Yamaha (2 050 registrací a 7,5 %). Dále pak najdeme v tabulkách značky BMW (1 746 motorek a 6,4 % trhu), Kawasaki (992 motorek a 3,6 %), Piaggio (858, 3,2 %), Aprilia (855, 3,1 %), KTM (648, 2,4 %), Voge (647, 2,4 %) a QJ Motor (613, 2,3 %).

Jak můžete vidět, tak čínské značky se probojovaly dopředu a třeba tradiční Suzuki je teď až na 19. místě s 339 registracemi. To Triumph si připsal 570 nových motorek, indický Royal Enfield má 418 registrací, Ducati 374 a Harley-Davidson 347 registrací. Česká značka Jawa má na kontě 337 registrací na 20. místě.

Dovozy ojetých motorek naopak už několik let klesají. V roce 2025 přibylo 12 339 ojetých motorek na českém trhu. Ojetým motorkám také dominuje Honda (1 854 motorek, 15 % trhu), následuje BMW (1 617, 13,1 %) a Yamaha (1 399, 11,3 %). Zajímavé je, že na čtvrtém místě je Jawa s 850 registracemi a hlavně průměrným stářím registrovaných ojetin 58,7 let. V loňském roce si také 16 lidí dovezlo Simsona s průměrným stářím 42,7 roku. Průměrné stáří dovezené motorky je pak 15,1 roku.

V letošním roce přijde řada zajímavých nových motorek, tak určitě bude zase z čeho vybírat. Spoustu novinek jsme si představili v článku z výstavy EICMA, kde se právě novinky na další rok ukazují. A co vy? Chystáte se letos nějakou motorku koupit? Hlasujte v přiložené anketě!