Yamaha

Jsou tomu přesně dva roky, co tady vyšel můj test Yamahy XSR 900. A už tenkrát jsem konstatoval, že se jedná o motorku, rozkročenou mezi dvěma zdánlivě nespojitelnými kategoriemi. Velké tříválcové XSR se totiž tváří jako stylový scrambler do města a na polňačku, v jádru je však sportovního ražení. A zbrusu nová druhá generace, přestože může nezkušenému oku připadat dost podobná, se k onomu „sportovnu“ přiklonila tak, až mě to samotného překvapilo.

Máte čtvrtmilionu utratit za kabriolet¨, nebo za motorku? Že je to nesrovnatelné? Oba prostředky k sobě mají možná blíže, než si myslíte. Využili jsme příležitosti a postavili testovaný ojetý Golf Cabrio proti zhruba stejně drahé motorce.

V listopadu minulého roku oznámilo pět výrobců spalovacích motorů – Kawasaki, Subaru, Toyota, Mazda a Yamaha, že spolupracují na vývoji, jehož cílem je nabídnout větší portfolio paliv do klasických pístových spalovacích motorů. To vše pochopitelně ve snaze snížit emise pístového motoru natolik, aby mohl být brán coby dostatečně „čistá“ alternativa k elektromobilu.

Je určitým specifikem světa motorek, že se na pozadí drobných vnějších změn odehrávají velké změny vnitřní. Sportovně-cestovní devítistovka od Yamahy budiž zářným příkladem. Při letmém pohledu se může zdát, že Yamaha udělala vlastně jen takový facelift. Jenže podívejte se pořádně a zjistíte, že Tracer 9 není jen nový název (ještě loni se jmenoval Tracer 900) a pár plastů, ale úplně nová motorka s novým rámem a dalšími prvky.

Yamaha MT-07 je už v nabídce nějaký ten pátek a na trhu nových i ojetých strojů si vybudovala renomé ohromně univerzálního, levně provozovatelného a vstřícného stroje, na kterém navíc visí rozumná cenovka. Tak jsem se jal zjišťovat, jestli to stále platí i po modernizaci.

I když to venku chvílemi vůbec nevypadá, jaro je skutečně tady. Snad již v horizontu týdnů začnou teploty stabilně stoupat nad deset stupňů, alergici začnou prožívat své obvyklé pekelné období, ale hlavně konečně zmizí poslední zbytky štěrku a soli ze silnic. Nadšenci začnou otevírat garáže a zanedlouho spatříme opečovávané veterány, kabriolety, ale i motorky. Možná taky nad jednou takovou motorkou přemýšlíte. Ať už jste mladý začátečník s čerstvým řidičákem, nebo se jen chcete vrátit do mládí a navázat na první zkušenosti s bájnými stroji typu pionýr či Simson, nabrané na louce za chatou, potřebujete nezáludnou a vstřícnou motorku. Jenže kde začít?

Česká výstava Motosalon – jeden z každoročních zářných bodů začátku motocyklové sezóny – se letos kvůli covidu bohužel neodehrála. Některá zastoupení tak živé představení svých novinek provedla alespoň v komorní atmosféře dealerství. Já jsem přijal pozvání od japonské Yamahy, kde jsem si mohl nejen poprvé osahat nové modely MT-09 a Tracer 9, ale hlavně zjistit nějaká moudra, týkající se strašáka Euro 5.

Tracer prodělal modernizaci a přešel na přísnější emisní normu. Pořád je to ale skvělá univerzální motorka pro každého, která uspokojí zkušené jezdce i relativní nováčky.