Článek
BMW je jedním z předních výrobců automobilů, motorek a motorů. Pochází z neměckého Bavorska. Odtud pramení samotný název automobilky - Bayerische Motoren Werke GmbH.
Historie automobilky BMW má svůj původ ve společnosti Rapp-Motorenwerke GmbH, která začala vyrábět letecké motory v roce 1913. Do letadel pak byly montovány v závodě Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW). Během první světové války zásobovaly tyto továrny letectvo Německé říše a roku 1917 se přejmenovala na Bayerische Motoren Werke GmbH.
S koncem první světové války přišel na základě Versailleské smlouvy zákaz konstrukce leteckých motorů pro Německo. BMW se tedy zaměřilo na vestavěné motory a konstrukce železničních brzd a na několik let zmizelo ze scény jako součást společnosti Knorr-Bremse AG. V roce 1922 koupil název i logo BMW, výrobní zařízení a know how Camillo Castiglioni, jeden z hlavních investorů společnosti Knorr-Bremse AG a průkopník konstrukce letadel a přesunul vše do továrních budou BFW, Bayerische Flugzeugwerke AG. Dodnes se mateřská továrna BMW nachází v bývalém závodě BFW v Milbertshofenu v Mnichově.
Logo BMW a jeho význam
Symbol automobilky se v průběhu historie příliš neměnil. Vnější prstenec odkazuje na původní logo Rapp, modrá a bílá uvnitř zobrazují státní barvy Bavorska. Barvy jsou uspořádány proti směru hodinových ručiček. Tehdejší zákon o ochranných známkách, který zakazoval používat na státní erby nebo jiné symboly pro komerční loga.
Modely, které tvořily historii BMW
Prvním vozidlem, které vyjelo z továrny BMW, byl roku 1923 motocykl BMW R32. O pět let později BMW kupuje výrobní závod v Eisenachu a na základě licence začíná vyrábět první automobil Dixi. Svojí inovaci představilo roku 1928 a představilo již vlastní vůz Dixi 3/15.
Nejslavnějším předválečným modelem byl roadster BMW 328 poháněný šestiválcem. Narozdíl od ostatních předválečných automobilů měl čistý design, žádné stupačky, přední světla byla součástí karoserie. Tento model dosahoval maximální rychlosti 150 km/hod a několikrát proto vyhrál závod Mille Miglia. Kvůli hranicím východního bloku se továrna po válce přesunula do Mnichova. Odtud vyjel první poválečný model BMW 501. Byl symbolem luxusu, což se do poválečného světa příliš nehodilo. Významným milníkem bylo představení BMW řady 3 v roce 1975. Patří mezi nejúspěšnější modely a tvoří 40 % všech prodaných BMW.
Sportovní divize BMW M
Roku 1972 vznikla samostatná divize BMW M. Vozy, které nesou označení "M" mají upravenou aerodynamiku, motor, převodovku, tlumiče i interier a jsou testovány na okruhu Nürburgring v Německu. Znakem sportovní divize M jsou tři barevné pruhy. Modrý odkazuje na značku BMW, červená je barva motosportu a mezi nimi je pruh fialový, který symbolizuje jejich spojení.
