Louis de Funès přivezl Ford Mustang na filmové plátno dříve než James Bond, v Četnících si zahrála i Škodovka

Četníci se bez aut a motorek neobejdou, stejně jako padouši, které pronásledují. Tedy pokud zrovna Cruchot, Merlot, Gerber, Fougasse, Tricard a Berlicot nemusí řídit dopravu na silnicích francouzské Riviéry, chytat nudisty nebo bojovat s mimozemšťany. Série filmů vznikala mezi lety 1964 a 1982 a zachycuje tak téměř dvě desetiletí vývoje nejen evropského automobilismu. Podívali jsme se na nejzajímavější kousky.

Vzpomínáte si na červený Mustang, který přijíždí do přístavu v Saint-Tropez? Unikátní na této scéně je, že jde o jeho vůbec první filmové vystoupení. Ford Mustang byl totiž veřejnosti slavnostně představen 17. dubna 1964 při příležitosti světové výstavy v New Yorku, takže v době natáčení Četníka šlo o předprodukční exemplář.

Ještě téhož roku si Mustang zahrál také v bondovce Goldfinger, francouzská komedie však slavnou bondovku o několik dní předběhla. Premiéra Četníka ze Saint-Tropez se totiž uskutečnila 9. září, zatímco Goldfinger měl britskou premiéru až 17. září.

A nezůstalo u jediného filmu. Mustang dostal výraznější roli také ve snímku Četník se žení z roku 1968, kde za jeho volantem řádí pirátka silnic Josépha, budoucí manželka Ludovica Cruchota.

Ikonickým autem celé série je bezesporu Citroën 2CV řádové sestry Clotildy, která s ním jezdí způsobem, jenž má k běžným schopnostem lidové kachny hodně daleko. V prvním filmu se objevil Citroën 2CV AZA z roku 1963.

Sestra Clotilda se za volant Kachny vrací opakovaně a její zběsilé jízdy se staly slavnou součástí celé série. V Četníkovi v New Yorku sice francouzskou klasiku na čas vyměnila za americký vůz, po návratu do Saint-Tropez se ale ke kachně postupně vrací. Filmaři navíc museli techniku malého citroënu přizpůsobovat kaskadérským scénám. U pozdějších filmů se traduje, že některé exempláře Citroënu 2CV dostaly výkonnější techniku, aby zvládly akci, na kterou běžný dvouválec nebyl stavěný.

Film Četník v New Yorku nabízí výrazný kontrast mezi evropskými vozy a mohutnými americkými automobily druhé poloviny 60. let. Cadillac DeVille zde reprezentuje luxusní ameriku své doby, zatímco Dodge Coronet představuje typický newyorský žlutý taxík.

Mezi dalšími americkými klasikami najdeme Ford Thunderbird nebo Chevrolet Bel Air. Druhý díl tak ukazuje, jak odlišný byl automobilový svět na obou stranách Atlantiku.

Typická modrá četnická dodávka Renault Estafette patří k sérii skoro stejně neodmyslitelně jako Cruchotova uniforma. Tento vůz dokonale připomíná, jak tehdy vypadala běžná služební technika francouzského četnictva.

Zajímavá je Estafette i technicky. Renault dodávku vyráběl od roku 1959 a šlo tak o jeho první sériový vůz s pohonem předních kol. Díky této koncepci nabízel Estafette nízkou podlahu a velký využitelný prostor, což z něj dělalo ideální základ nejen pro zásobování, ale také pro policii a četnictvo.

Na první pohled jednoduché vozítko Citroën Méhari bylo ve skutečnosti konstrukčně velmi neobvyklé. Mělo lehkou karoserii z probarveného plastu, omyvatelný interiér a modulární konstrukci, takže šlo snadno proměnit z otevřeného rekreačního auta na jednoduchý užitkový vůz. Vážilo jen něco přes půl tuny a Citroën jej vyráběl od roku 1968.

Méhari využívalo technický základ příbuzný s Citroënem 2CV a díky nízké hmotnosti, jednoduché technice a dlouhým zdvihům pérování se hodilo nejen na pláž, ale i do horšího terénu. Později dokonce vznikla vzácná verze s pohonem všech kol.

Ve filmu Četník a mimozemšťané Méhari hraje ve známé scéně, v níž Cruchot vůz po poruše způsobené mimozemšťany postupně rozebírá. Vrací se také v posledním dílu Četník a četnice.

Překvapivá československá stopa přichází ve filmu Četník a četnice. Mezi auty se totiž objeví také Škoda 110. V průběhu filmu jich zahlédneme hned několik, mimo jiné během divoké jízdy jeptišky v Citroënu 2CV a následné hromadné nehody.

Pro tehdejšího francouzského diváka šlo o exotický automobil z východního bloku, zatímco českému publiku je čtyřdveřový sedan s motorem vzadu důvěrně známý. Vedle porsche, cadillaců, mercedesů nebo BMW působí mladoboleslavská klasika skoro jako zjevení.

Četník a četnice z roku 1982 působí automobilově úplně jinak než první film z poloviny 60. let. Jedním z nejzajímavějších vozů je elegantní BMW 628 CSi generace E24 z roku 1979. Velké německé kupé dnes patří mezi ceněné klasiky a zároveň pěkně ukazuje, jak výrazně se automobilový svět během osmnácti let četnické série proměnil.

Ani zdaleka ale nejde o jedinou automobilovou lahůdku. Mezi další patří Mercedes-Benz 280 SL „Pagoda“, Porsche 911 S Targa, Porsche 914, Peugeot 504 Cabriolet, Fiat 500 Jolly, Alfa Romeo Alfasud Sprint nebo Volkswagen Scirocco první generace.

Filmy o četnících jsou z dnešního pohledu jedinečným automobilovým obrazem své doby. Nechybějí v nich Citroëny DS, Austin Mini Moke, vzácný osmiválcový Daimler SP250, Matra M530 nebo Autobianchi A112 Abarth.

S postupujícími lety se navíc mění nejen samotné modely, ale i celý charakter automobilového světa. Zatímco v prvních dílech dominují vozy 60. let, v těch dalších z konce 70. a začátku 80. let už okolí Saint-Tropez brázdí Volkswageny Golf, Porsche 911, BMW řady 6 či Mercedesy třídy S.