Tomáš Hrbek

Svolávací akce se nevyhýbají ani exkluzivním automobilkám a autům s mnohamilionovými cenovkami. Někdy paradoxně i kvůli zcela elementárním problémům, způsobeným naprosto banální lidskou chybou. Tentokrát to postihlo italského výrobce supersportů Lamborghini a výjimečné dveří s otevíráním vzhůru.

Skvosty zapomenuté ve stodolách, pečlivě střežené soukromé sbírky, vykalkulované investiční fondy, ztracená a znovunalezená auta… To všechno už tady bylo, o tom všem už jste si mohli přečíst. Ale aby někdo uložil před lety auto do obřího prezervativu a teď ho prodával, to je vážně novinka.

Na první pohled tenhle obytný vůz moc krásy nepobral. Kovová kamna, nábytek co snad dělal truhlářský učeň a vybavení jak ze smetiště… Jenže čím víc se začnete zajímat, tím víc budete překvapeni. Každá věc má totiž svůj smysl a opodstatnění. A dokonce je tady i vana! Nakonec možná zjistíte, že se vám to celé vlastně líbí.

Potkat na silnici Bugatti Veyron nebo Chiron je vzácná věc, a když se vloni v Praze na Legendách sešly Veyrony hned dva, aby kryly záda Chironu, stálo to rozhodně za to. Při vší úctě to však nebylo vůbec nic v porovnání s tím, co udělalo samotné Bugatti, když před svým sídlem v Molsheimu shromáždilo šest nejvýznamnějších modelů současnosti.

Německá tuningová společnost AC Schnitzer se věnuje převážně úpravám BMW a Mini. Díky získaným zkušenostem se ale přes zimu mohla směle pustit do nového projektu - podívejte se, jak si pohrála s Toyotou Supra! Fotky, kde hostuje i původní nejznámější generace Supry, vám udělají radost...

Vážení, tohle není Apríl! I když to tedy na první pohled vypadá jako povedený žert, ve skutečnosti je parfém s vůní nového auta opravdový produkt, který si můžete koupit. Který si můžete koupit vážně draho, protože vůně nového auta znamená úspěch. A za úspěch se platí.

Čistě matematicky zažívá trh s ojetými hybridními a elektrickými auty dramatický nárůst, a tak růst jejich prodejů často překračuje hranici sta procent. Ale i v reálu je to tak, že hybridní auta začínají zájemce o ojetiny táhnout. Na rozdíl od ryzích elektromobilů, kterých je zatím jen málo a lidé jim navíc moc nevěří.

Většinou vám ukazujeme obytné vozy, které nabízejí velkorysá prostorová řešení, chytré technologie, mají upravené pohonné jednotky a zesílené šasi, a to všechno znamená, že většinou taky stojí spoustu peněz. Jenže obytná rikša stojí na úplně opačné straně. A nepostavila ji žádná renomovaná firma, ale 23letý Ind.

Italská automobilka Lamborghini si založila živnost na výrobě vozů nejen s brutálními výkony, ale především s brutálním designem – hrany ostré jako břitva, křídlové dveře, nádechy, výdechy a průduchy, spoilery a hlavně křídla, VELKÁ křídla! Pokud máte právě takové vozy Lamborghini rádi, mohlo vám jejich SuperSUV Urus připadat trochu… nedostatečné. Naštěstí je tu úpravce Mansory, aby to napravil!