Tomáš Hrbek

Po slavném příchodu čtvrté generace Octavie si Škoda přichystala další velkou premiéru hned dvou nových derivátů v podobě sportovní varianty RS a soft-roadové verze Scout na březnový autosalon v Ženevě. Své tajemství si však nehlídala dost důkladně, proto vám nyní můžeme ukázat jejich podobu díky uniklým renderům.

Australská firma vyvíjí kompaktní elektrický pohon pro přívěsy, které by jejich majitelům měly zásadně ulehčit život – takový přívěs by se totiž mohl sám zaparkovat a při jízdě by mohl ulehčit tažnému autu. Uchytí se taková novinka na trhu?

Základem pro váš nový obytný vůz může být prakticky cokoliv. Uznáváme sice, že dvoumístný roadster není právě nejlepší volba, ale už jsme viděli přestavěné dodávky, pick-upy, náklaďáky nebo dokonce autobus. Jeden americký kutil ale ukázal, že ideálním základem se může stát i vyřazená ambulance!

Měl neobvyklou nerezovou karoserii, jejíž ostře řezané tvary s dveřmi připomínajícími racčí křídla navrhl slovutný designér Giorgetto Giugiaro. Na začátku 80. let tak působil jako zjevení z jiného světa. Nebo alespoň jiného času. Není divu, že si tím vysloužil nezapomenutelnou roli ve sci-fi filmu Návrat do budoucnosti.

První zpívající silnice se objevila v roce 1995 v Dánsku. Dnes už takové mají minimálně v sedmi zemích světa, včetně Japonska, Ukrajiny či Spojených států. Nejbližší zpívající sinice je v Maďarsku. Nově zrekonstruovaný asfaltový povrch spojuje město Kaposvár s dálnicí M7. Nevěříte?

Jestli vám ta částka přijde šílená, rovnou vás upozorňujeme, že je to základní cena. Americká firma EarthRoamer se specializuje na tu nejnáročnější klientelu, takže používá ty nejlepší materiály, osvědčená řešení a zrovna tohle auto stojí na šasi brutálního nákladního vozu Ford F-750!

Na většině letišť po světě plní funkci naváděcích aut úplně obyčejná a nudná auta, většinou nějaký kombík nebo SUV. Řídit je musí být pěkná otrava – co na tom, že máte na střeše majáky a velký nápis FOLLOW ME. Jenže mít tenhle flek na letišti v Boloni, tak je to hned jiná káva… Tamní letiště totiž používá jako naváděcí auta modely od Lamborghini!

Papež jako hlava veškerého křesťanského lidu disponuje velkou mocí, ale na rozdíl od prezidentů a miliardářů ji nemá potřebu demonstrovat opulentními auty, ve kterých se ukazuje na veřejnosti. Nejnovější přírůstek vatikánské flotily je toho jasným důkazem.

Obytná auta vám umožní procestovat svět, ale mají jednu zásadní nevýhodu – do terénu se s nimi moc nepodíváte. A když už jsou postavená na terénním podvozku, jsou dost drahá a nejdou pohodlně používat při jiných příležitostech. Obytný přívěs s terénními schopnostmi by tak mohl být tím nejlepším řešením složité otázky…