Veteráni (auta)

Vždycky mi přišlo jako absolutně zcestné jezdit v dnešní době trabantem někam daleko, pokud nejste do dané značky nadšenec. Přesto s ním Dan Přibáň objel takřka celý svět. Teď ale vyrazil na cesty s ještě větší šíleností a po vyzkoušení říkám, že je to větší blázen, než jsem si myslel.

V roce 1969 se Datsun rozhodl, že ho celý svět začne brát vážně. Dnes by automobilka v takovém případě uvedla hybridní SUV, tehdy se Japonci vytasili s šestiválcovým sporťákem.

Modely s přídomkem AMG jsou dnes pevnou součástí nabídky značky Mercedes-Benz. Platí to také o oblíbené třídě G. Věděli jste ale, že na začátku tohoto úspěchu byl slavný tenista českého původu?

Favorit rozhodně patří mezi nejdůležitější auta v historii značky Škoda. Můžeme ho totiž považovat za první moderní škodovku, která měla velký vliv na to, jakým směrem se mladoboleslavský výrobce vydal po roce 1989.

Nevím, čím to je, ale odmala mám celkem pozitivní vztah ke značce Talbot. Moc jich u nás nejezdilo, ale jeden u nás v ulici parkoval a měl takový šmrnc. Navíc auta této značky opravdu nestála na každém rohu. Proto jsem neodmítl nabídku na svezení s užitkovým modelem 1100 VF2.

Je to jeden z nejkrásnějších českých autobusů. Možná za ten vůbec nejkrásnější považujete předchozí Škodu 706 RTO, ale za mě jsou Karosy řady Š opravdu nádherné, a navíc představily poprvé u nás moderní samonosnou konstrukci karoserie.

S Mercedesem W124 jsem už několikrát jezdil, naposledy asi před deseti lety, a tak jsem překvapení nečekal. Ale překvapený jsem nakonec byl, protože jsem za tu dekádu zapomněl, jak skvěle postavené tohle auto je a v čem zašlape dnešní produkci do země.

Můžete být klidně potetovaný hromotluk s účesem podle Elvise, co vypadá drsně jako šmirgl a po boku má přifouknutou pin-upku, ale zároveň se při loučení se srdcovou stavbou rozbrečet a najednou si chtít všechno rozmyslet. Nikdo se vám nebude divit, zejména když se bavíme o brutálním Chevroletu Nova Super Sport s motorem ZZ572/720R.