Veteráni

Italský Fiat je nejúspěšnější automobilkou v prestižní anketě European Car of the Year. Historicky první vítězství získal v ročníku 1967 s Fiatem 124, druhé vítězství ukořistil v ročníku 1970 s inovativním vozem 128 a v roce 1971 se zapsal do dějin soutěže jako první trojnásobný vítěz. V Evropském autě roku 1972 zvítězil s malým lidovým modelem 127.

Připravte si papírové kapesníky, jdeme plakat. Tohle je Emilia GT Veloce, výjimečný restomod s 510koňovým šestiválcem z Giulie Quadrifoglio. Na auto, které musí nadchnout každého automobilového nadšence, vám peníze stačit nebudou.

Nejlepším autem na evropském trhu se po čtrnáctiletém vývoji stal roku 1971 okouzlující Citroën GS. Nejpohodlnější auto ve střední třídě své doby snadno porazilo i předchůdce dnes velmi oblíbeného Passatu a svého luxusnějšího sourozence vyvinutého ve spolupráci s Maserati.

Jedním ze sběratelsky nejžádanějších italských aut je nepochybně matka superaut – Miura z dílen Lamborghini, jejímž vznikem odstartovala sláva automobilky Lamborghini jakožto výrobce dechberoucích supersportů. Vzhledem k omezenému počtu je Miura exkluzivním zbožím a aukční dům RM Sotheby’s nyní připravuje prodej dalšího exempláře, který je výrazně jiný než všechny ostatní.

Nevím, kde se ono slovní spojení vzalo, ale auto vážně není investice. V každém druhém inzerátu na jakékoli alespoň trochu neobvyklé nebo zajímavé auto stojí kouzelná formulka „zaručená investice“ a mně skřípou zuby. Je to pořádný blábol. A já vám zkusím vysvětlit proč tomu tak je. Auta totiž nejsou jen statické předměty, které se dají jen tak snadno sbírat jako drahá vína nebo poštovní známky.

V Česku patří mezi nejsledovanější české posádky na Dakaru. Denně jim stoupá návštěvnost na stránkách, chodí jim stovky vzkazů. Nikdo neřeší, že jedou jinou trasu a že nejedou proti času, ale s časem, že je to veteránská rallye. Je to prostě Škodovka na Dakaru! Show se vším všudy. A Ondřej Klymčiw s Petrem Vlčkem si v ní vedou parádně!

Od útlého dětství jsem miloval sporťáky. Má to tak většina kluků a málokdo z nás z toho vyrosteme. Já si prohlížel automobilové knížky ještě v dobách, kdy jsem neuměl pořádně číst a ty, co byly doma, zobrazovaly nejčastěji dnešní veterány. Některé tvary však nezestárnou, přestože se sportovní automobily mění. Pojďme se zasnít, proletět se v rychlosti časem a připomenout si ty nejzajímavější automobilové milníky.