Volkswagen Golf

Po letech zvyšování cen tu máme nový a o dost sympatičtější trend – zlevňování nových vozů. Mezi „akční“ značky se teď řadí i Volkswagen.

S omezeným rozpočtem je výběr na trhu ojetin vždycky obtížnější, ale přesto se i v těchto cenových relacích dá nějaké auto se samočinným řazením koupit. Lidé, kteří řadit nechtějí (nebo nemohou), tak nemusí být o kouzlo svobodné individuální mobility ochuzeni.

Automobilka VW reaguje na množící se čínskou konkurenci. Doba vývoje nových modelů se razantně zkrátí, první auto stvořené ve „zrychleném“ procesu se na cestách objeví za dva roky.

Japonská volba z rozumu, americký pracant, evropský univerzál pro všechny, manažerský Volkswagen i odpověď na vzrůstající zájem o ekonomičtější vozy. Představujeme vám pět celosvětově nejúspěšnějších a nejvíce vyráběných aut všech dob.

Automobilka Volkswagen slibuje na evropské půdě prodávat pouze elektrické modely už od roku 2033, tedy dva roky před plánovaným zákazem prodeje vozů se spalovacími motory. Do té doby musí stávající modely projít zásadními úpravami, některé nejspíš úplně skončí.

Elektrický Golf s malou baterií a reálným zimním dojezdem jen asi 100 km není moc univerzální auto. Ale jako druhý vůz do rodiny na krátké trasy se uplatní. Slibuje navíc vysokou provozní spolehlivost. Snad mu to vydrží i se stárnoucím akumulátorem.

Šest válců, zdvihový objem 3,2 litru a atmosférické plnění. Dnes už je to přes dvacet let, co Volkswagen zahájil prodej historicky prvního vrcholného sportovního modelu od divize R. Byl jím Volkswagen Golf R32 a už ve své době svou jedinečnou koncepcí přitahoval zájem všech nadšenců pro značku. A teď působí jako ještě větší unikát, protože takového auta se už nikdy nedočkáme.

Golf je v automobilovém světě jasnou stálicí vyvíjenou celé dekády, od které už přesně víte, co máte čekat – dobře postavené a spolehlivé auto, jež vám sedne jako vaše domácí papuče. No jo, jenže co v něm dělá ten tříválec?