Vybrali jsme tradiční a zajímavé motorky, které už se v Evropě nedají koupit. Ale pořád se vyrábí!

Hned na úvod je potřeba říci, že si ale nemáme na co stěžovat. Motorkám se daří, na trhu se začínají objevovat zapomenuté značky (hlavně díky čínským investicím) a pořád je nabídka dost velká na to, abychom si mohli vybrat. I když můžeme „držkovat“, že EU zase přinesla nové regulace, pořád jsou motorky ještě relativně svobodné.

To, že několik ikonických strojů v Evropě skončilo, ale není pouze důsledek emisních předpisů (a také toho, že motorky musí mít povinně třeba ABS). Trh je pro některé specifické stroje tak malý, že už se je do Evropy nevyplatí dovážet. Respektive se nevyplácí je znovu homologovat na nové emisní normy. Investice by se na malých prodejích výrobcům nezaplatily.

Nejvíce se to dotklo klasických cruiserů. Pár značek ještě cruisery prodává, ale spousta jich už zmizela a spíše narazíte na drahé luxusní stroje, jako jsou výrobky značek Harley-Davidson a Indian. U nich zákazníci rozpočet prakticky neřeší. Také ale z trhu zmizela klasická jednoduchá endura se vzduchem chlazenými motory. Ta jsou třeba v USA stále nesmírně populární jako pracovní stroje na rozlehlé farmy, ale kupují je třeba ve velkém i státní složky.

Hledali jsme motocykly od zavedených značek, které jsou v Evropě známé, ale už se tu neprodávají, i když ve výrobě pořád jsou a dají se koupit jinde, především v USA. Z Ameriky si je pak můžete nechat dovézt a po nezbytném byrokratickém kolečku (a zaplacení cla a daně) s nimi můžete na silnici. To, jestli se vám to vyplatí, už si musíte spočítat sami. Tak se na ně pojďme podívat.

Dokonce i čínská značka CFMoto nevozí do Evropy jeden velice zajímavý model. Jedná se o velký luxusní cesťák 1250 TR-G. Od pohledu je jasné, že se jedná o konkurenci pro zavedené BMW R 1300 RT. Motorka váží 300 kg a má velkou nádrž na 23 litrů.

Čínská motorka využívá techniku původem u KTM, tedy dvouválec o objemu 1 279 cm3, výkonu 143 k a s točivým momentem 120 Nm. Motorce nechybí pokročilý infotainment, audio systém a vůbec všechny vymoženosti, které u luxusního cesťáku očekáváte, tedy tempomat, vyhřívání rukojetí a elektricky nastavitelné plexi.

Těžko říci, proč se Číňané rozhodli tento model do Evropy nevozit. Určitě by se jednalo o silnou „budgetovou“ konkurenci pro zavedené modely. Ale také je možné, že i tak by byla motorka dost drahá na to, aby evropští zákazníci dali raději přednost jiným značkám s bohatší historií a věhlasem.

Honda má v Evropě nabídku poměrně širokou a známé modely pořád koupíte, včetně těch sportovních. V nabídce zůstalo i pár cruiserů, i když teď se prodává vlastně už jen obrovský Gold Wing a jeho deriváty, případně modelová řada CMX Rebel, což jsou spíše sportovně pojaté cruisery.

V Evropě už nekoupíte dříve velmi oblíbený cruiser Shadow. V USA se ale pořád v několika verzích prodává. Má vodou chlazený dvouválec do V o objemu 745 cm3 a výkon 43 koní, který zadní kolo pohání kardanem. Stylový cruiser s hmotností pod 250 kg stojí v USA od 8 699 dolarů, tedy zhruba 183 000 Kč.

Honda ale v USA stále prodává klasické univerzální enduro XR650L. Tenhle jednoduchý pracant má pořád vzduchem chlazený jednoválec s karburátorem, objem 644 cm3, výkon 40 koní a pětistupňovou převodovku. Legendární enduro vybavené obyčejným ručičkovým budíkem s minimem elektroniky váží 156 kg a stojí 6 999 dolarů, tedy asi 147 000 Kč. Zajímavé je, že konstrukčně se od roku 1993, kdy bylo poprvé představeno, prakticky vůbec nezměnilo.

Značka Kawasaki má na evropském trhu portfolio také poměrně široké a mnoho zajímavých a vskutku okrajových modelů koupíte i u nás. Přesto pár legendárních kousků v Evropě na trhu už není. Jedním z nich je třeba ultimativní Ninja ZX-14R, obrovský sportovní motocykl s motorem 1,4 l o výkonu 200 koní a hmotností 266 kg. V USA stojí 17 599 dolarů, tedy asi 397 000 Kč.

Z evropského trhu zmizel také klasický model W800, který byl ještě nedávno v nabídce. Tento retro motocykl se stal rovněž legendou a v USA ho pořád koupíte od 10 699 dolarů (223 000 Kč). Vzduchem chlazená osmistovka s výraznou královskou hřídelí na boku motoru má výkon 48 koní.

Cruiser Vulcan S s řadovým motorem u nás ještě koupíte, ale v Evropě už se nedá sehnat velký cruiser Vulcan 900 s vidlicovým motorem a také bohužel nekoupíte obrovský cruiser řady Vulcan 1700, v USA v luxusní cestovní verzi Voyager dostupný od 20 199 dolarů (424 000 Kč). Více než čtyřmetrákový cvalík konkurující luxusním cestovním harleyům má dvouválec 1,7 l o výkonu 73 koní v nízkých 5 000 otáčkách.

Pro evropský trh svou nabídku osekala také značka Suzuki, ale ne zase tak moc. Fanoušky klasických supersportovních motorek určitě mrzí, že si nemohou koupit lehké supersporty GSX-R600 a hlavně legendární GSX-R750. Šestistovka (v přepočtu za 256 000 Kč) váží jen 187 kg a má 125 koní v 13 500 otáčkách, „sedm-pade“ (za 278 000 Kč) je jen o tři kila těžší a má 148 koní v 12 800 1/min. V Evropě samozřejmě pořád koupíte plnotučný „litr“ s výkonem skoro 200 koní.

Tradiční cruisery řady Boulevard v Evropě už k dispozici nejsou. V USA jdou koupit od 9 779 dolarů (205 000 Kč) a mají vidlicový dvouválec o objemu 805 cm3 a výkonu 53 koní. Zajímavostí řady Boulevard je pak powercuriser M109R s obrovským dvouválcem o objemu skoro 1,8 l a výkonem 125 koní. V přepočtu stojí 332 000 Kč.

I Suzuki stále v USA prodává populární univerzální enduro DR650S, které má rovněž pořád jednoduchý vzduchem chlazený jednoválec 0,64 l s karburátorem a technikou tak primitivní, jak jen to jde. Motorka s výkonem 44 koní se dá koupit od 7 299 dolarů (154 000 Kč).

Evropskou nabídku dost osekala také Yamaha. Například už v Evropě nekoupíte novou špičkovou R1, k dostání je výhradně v okruhové verzi bez značek. To v USA si pořád silniční „er-jedničku“ koupíte za 19 199 dolarů (403 000 Kč). Nicméně brzy by měla dorazit zcela nová R1 s vidlicovým čtyřválcem vyvinutým z programu MotoGP, takže o ni asi jen tak nepřijdeme.

V USA se také pořád prodává už letitý cestovní model FJR 1300 se silnou třináctistovkou o výkonu 145 koní (za 18 299 dolarů, tedy asi 385 000 Kč). V nabídce je stále model XV950 Bolt, který se prodával i v Evropě jako konkurence Sportsterů od Harleye. Tenhle sportovní cruiser od Yamahy váží jen 244 kg a má dvouválec 942 cm3. V USA stojí od 8 999 dolarů, tedy asi 189 000 Kč.

Z evropského trhu zmizela také legendární univerzální Yamaha TW 200 s malým vzducháčem s karburátorem a hmotností jen 125 kg. Tohle zvláštní enduro je charakteristické balonovými pneumatikami 130/80-18 vpředu a 180/80-14 vzadu. V USA stojí jen 4 999 dolarů, tedy asi 105 000 Kč. Yamaha v USA pořád prodává i lehké enduro XT 250.

Ačkoli spousta klasických modelů z nabídky zmizela a přesunuly se už jen do bazarů, výrobci připravují novinky a pořád je nabídka dost atraktivní, aby si vybral opravdu každý. Chybí vám ale v nabídce nějaké modely? Hlasujte v anketě a pište do diskuse.