Sit back, relax and enjoy. Příběh vozu, o kterém snil každý mileniál, co se trochu zajímá o auta. Vítejte v nejčistší esenci 90. let! A víte, co je na tom nejlepší? Tohle auto z plakátů může být vaše a nestojí nesmysl. Všichni chceme Viper!

Po sérii několika „modernějších“ aut se tentokrát vrátíme ke značce, která se zformovala v americkém koncernu GM v druhé polovině 20. let a dnes již dávno neexistuje. Připomene nám nejen způsob cestování své doby, ale také počátky dělení trhu podle značek v rámci velkého koncernu a jednu velkou osobnost amerického automobilového designu.

O tom, že 130 RS je zřejmě nejzajímavější poválečná škodovka, není třeba příliš polemizovat. Mnozí, ač nemusejí být kovanými příznivci značky, jí právem uznávají – je pojítkem se slavným rallye Monte-Carlo a její mnohé úspěchy jsou napořád součástí image domácího výrobce.

Jak se v průběhu času měnily generace kultovního Porsche 911, nadšenci se naučili tvrdit, že ta předchozí byla vždy o něco mechaničtější a ryzejší než ta současná. Jenže o 997 se to ale tvrdilo celkem oprávněně. A protože mezi fanoušky, ale i sběrateli frčí modernější auta, vyzkoušeli jsme (skoro) dvacet let starou manuální zadokolku v podobě hezky zachovalé Carrery S.

Audi R8 zraje jako dobré víno a s odstupem času vypadá první generace úplně skvěle. V prvním díle marvelovky Ironman se předváděla jako důstojný povoz hlavního představitele, Roberta Downey Jr a do scifi laděného bijáku zapadla skvěle.

Stejně jako prakticky všichni prémioví výrobci automobilů, i Audi používá snadno rozeznatelné označení, kterým dekoruje své nejsilnější modely. Pod názvem RS se v případě německé automobilky skrývají slova RennSport, tedy volně přeloženo motorsport. Tak si pojďme tyto báječné stroje připomenout s úžasně zachovalou RS4, kterou celý její život kočíroval jeden člověk.

Se šestiválcovou Škodou 645 se vrátíme skoro o sto let zpět a připomeneme úplně jiný řidičský styl, než na který jsme dneska zvyklí. Zatímco s poválečnými auty se povětšinou jezdí vlastně dobře a nabízejí kromě výkonu sem tam i nějaký ten komfort, řídit Škodu z roku 1929 je ve všech ohledech jiná disciplína.

Toyota Land Cruiser je po dlouhou dobu synonymem nezdolného terénního auta, které své schopnosti opakovaně dokazuje v nejdrsnějších podmínkách, jaké lze na naší planetě najít. To platí i pro představený vůz ze začátku 90. let – stále ještě na rámu s tuhými nápravami, s jednoduchým dieselovým motorem a snadno rozeznatelným stylem.

Jezdit se vzduchem chlazeným Porsche 911 je vždycky radost. Vím, že zrovna tohle auto je snadno rozeznatelné i mimo naše kruhy a také si dobře uvědomuji, že vzhledem k vysokému počtu vyrobených kusů je okoukané, ale je prostě tak dobré, že se na to nesmí zapomínat. Hlavně když pro vás zase větráme jeden krásně upravený kousek od Truců.

Sice chápu, že obecný zájem o BMW je aktuálně někde trochu jinde než v modelech ze 70. let, ale také jsem přesvědčený, že zrovna Touring má slušnou základnu fanoušků – je to přece jen první model značky s rozměrnou výklopnou zádí. A navíc, výborně vypadá i velmi dobře jezdí.