Zase jedna pořádná amerika. Je evidentní, že tyhle odolné koráby silnic z dobré doby se stávají objektem touhy pro čím dál větší skupinu lidí, a není se čemu divit – jsou to prostě pořádná, solidně postavená auta, která brázdí silnice už celé dekády. A nevypadá to, že by někdy vyšla z módy.

I když se poprvé blýsknul v záři reflektorů už před 55 lety, stále působí nadčasově. Ačkoliv preferujeme spíš evropské verze, k luxusnímu SL sedí i americký styl s velkými nárazníky a čtyřmi světlomety. Tentokrát jsme na projížďku vytáhli rovnou dvě auta, samozřejmě s osmiválci pod kapotou.

Za každým zvlášť se otočí každý, ale teprve když je postavíte vedle sebe, tak vynikne, jak různé charaktery skrývají. Testarossa je velké a těžké GT pro rychlé přesuny, zatímco Clubsport je nabroušená pilka na okresky nebo okruhy.

Vypadá starobyle, ale je už z poválečné éry. A je velmi pokrokový, ačkoliv byste to na první pohled neřekli. První masová předokolka se stala oblíbeným únikovým autem gangsterů své doby.

Když jsem poprvé procházel kolem turbín zadních světlometů, hned mě napadlo, že je to přesně to auto, které by pod kapotou mělo mít malý jaderný reaktor a jezdit ve Falloutu. A nebyl jsem zase tak mimo – pod kapotou sice buší klasická kovadlina v podobě litinového motoru V8, ale styling kopíruje tehdejší fascinaci proudovými letadly a objevováním tajemství kosmu.

Na čtyři dny se malebné městečko Gröbming na úpatí mohutných alpských štítů v polovině léta proměňuje ve splněný sen nadšenců klasických sportovních automobilů. Údolími a horskými průsmyky burácejí stovky klasických motorů zvučných jmen – jede se tradiční sportovní událost známá jako Ennstal-Classic, kde jsme nemohli chybět.

Tento speciální roadster nám krásně ukazuje kontrast své doby: Na jedné straně stojí aristokratická technika klasického Jaguaru, na straně druhé pak naprosto chuligánský a odstrojený vzhled svalnatého roadsteru ze staré školy. Co mi to jen připomíná…

Po sérii evropských klasiků přichází čas na průzkum dalšího z amerických korábů silnic, tentokrát z divize Lincoln. Rovnou prozradím, že úroveň komfortu ohromného šestimístného kabrioletu zcela překonala jakákoliv očekávání.

Naše exkurze mezi britskou meziválečnou automobilovou školu po Bentley a SS Jaguaru pokračuje dál. A tentokrát se naše pozornost točí kolem krásného Talbotu z roku 1934. Opět nás čeká průzkum zajímavých zákoutí historie a samozřejmě také dojmy ze sofistikované techniky.

Nový rekord! Když vám na sraz do kempu přijede 2 233 amerických aut, tak to znamená, že to děláte dlouho a hlavně dobře. Podstatné je, že několik dní ve společnosti těch nejkrásnějších amerických aut a jejich majitelů vás dokáže pořádně povznést na duchu. Abychom to celé pojali ve velkém, z hnízda jsme vytáhli Viper a vyrazili. A nyní si dovolujeme vám naservírovat dvojitou porci dojmů.