Garáž.cz

Úřadující mistr světa formule 1 Max Verstappen si rozhodl letošní sezonu – kdy má na další titul už jen matematickou šanci – zpestřit dalšími závody. Ale nemyslete si, ani takhle zvučné jméno nemá při cestě do top kategorií cesťáků na růžích ustláno.

Škoda 120 je jedním ze symbolů socialistické éry a už svého času auto platilo za nepříliš spolehlivé, ale snadno opravitelné. Co se ovšem stane, když si tuhle českou ikonu vezme do parády talentovaný designér? Posuďte sami…

Řidičské oprávnění sice máte do té doby, dokud o něj nepřijdete, nicméně samotná plastová kartička má určitou platnost. A letos takto expiruje více než čtvrt milionu řidičáků, nejvíc z nich má v držení jistá specifická skupina řidičů.

Závodníci jsou prostě jiný živočišný druh. V honbě za nejrychlejším kolem, cinkáním medailí a blýskáním trofejí dokážou vypnout pud sebezáchovy a letět na plný plyn tam, kde by normální člověk dávno vysrabil. Tento příběh potvrzuje jejich výjimečnou bojovnost, ale v trochu jiné podobě.

Mladoboleslavská Škodovka je výrobcem automobilů a sem tam ve spolupráci participuje třeba na jízdním kole, ovšem jak by vypadala taková sportovní motorka s logy Škoda? Zamysleli jsme se a navrhli vrcholný sportovní model řady RS, který má čtyřválcový motor označený jako 1.2 MPI a jede rychlostí až 299 km/h.

Aukční společnost RM Sotheby's pořádá dražbu jedné z nejzajímavějších sbírek superaut a hyperaut, jaká se kdy objevila. Do prodeje totiž míří ikony, které byly samy o sobě takřka nedosažitelné. A že by je někdo prodával? To se stává výjimečně.

Mnoho lidí automobilovým novinářům závidí, že mají práci snů – jezdíme si novými auty a občas o tom něco napíšeme. Co víc si přát! Jenže někteří z nás zase závidí závodníkům, kteří mají to řízení i bez psaní. Ale snad ještě lepší to mají designéři LEGO, již si celý den staví z kostiček a ještě jsou za to placení. Nebo snad ne?

V souvislosti s nedávno odhaleným konceptem Vision O se skloňuje hlavně design, udržitelnost nebo zcela nové řešení kabiny s úzkou horizontální obrazovkou. Nás však zaujaly méně nápadné detaily, za které bychom se přimlouvali klidně ve všech nových škodovkách.

Moderním automobilům se někdy vyčítá, že jsou si příliš podobná z hlediska jízdního chování. Jenže on i ten design je dnes stále unifikovanější.

První poválečné luxusní BMW se pyšnilo velkými motory. Prapředek řady 7 dostal kvůli svým klasickým tvarům krásnou přezdívku barokní anděl a u nás nejde o příliš častý veterán.