Škoda Favorit

V našem seriálu Století českého automobilu půjdeme dekádu po dekádě a skrze články Tomáše Hyana odhalíme nejvýznamnější auta od 20. let až do současnosti. Nakonec v anketě právě vy rozhodnete, který český automobil byl v historii naší země tím vůbec nejvýznamnějším. Tentokrát zavítáme do let 80. a podíváme se na zoubek Škodě Favorit.

Vyučuje na automobilní škole, sám studuje Karlovu univerzitu a ještě do toho se ve volném čase věnuje užitkovým vozům Beta/Tatra Beta. Tomáš Reitinger tyto tuzemské rarity nejenže sbírá, ale také píše o jejich historii a dává dohromady zajímavosti. Neváhali jsme a Tomášovy bety prozkoumali a mezi sebou porovnali osobně.

Je to už 35 let, co se představila Škoda Favorit. Vůz s tehdy revoluční koncepcí s motorem i hnanou nápravou vpředu a designem od italského studia Bertone se mohl směle měřit s konkurencí „ze Západu“. Premiéru si vůz odbyl 16. září 1987 na brněnském veletrhu.

Dějiny českého (potažmo československého) automobilismu ve službách policie, zdravotníků a někdy i hasičů psaly už vozy od původní firmy Laurin & Klement. Víte, který byl tím prvním a které byly nejvýznamnější?

Škoda Auto slaví 30 let partnerství s Mistrovstvím světa v ledním hokeji a na letošní šampionát ve Finsku stylově vysílá dva třicetileté Favority 135 LS. Oba vozy tam navíc jedou po vlastní ose, což si vyžádalo pochopitelný servis před dobrodružnou cestou. Podívejte se s námi do zákulisí, jak probíhal servis a co se opravovalo.

Každá automobilka má svůj depozitář tajných projektů, konceptů nebo vývojových a předprodukčních prototypů. Některé z nich ve velkém posloužily jako základ pro finální sériový vůz, u některých by si člověk dokonce řekl, že je škoda, že vůz nakonec nevyrobili. Svůj depozitář má pochopitelně i mladoboleslavská Škodovka.

Muzeum tuzemské Škodovky je mnoha lidem dobře známé a kdekdo v něm už byl, nicméně tušili jste, že se expozice částečně mění? Třeba do konce května zde můžete najít pět závodních legend okřídleného šípu, které absolvovaly slavnou Rally Monte Carlo.

Populární Škoda Favorit byla v historii mladoboleslavské automobilky revolučním modelem – až s Favoritem upustila od zastaralé koncepce „vše vzadu“ a po čtvrt století zahájila vývoj aut podle moderních standardů. A zatímco zájemci o novou Škodovku čekali ve frontě, na rychlostních zkouškách rally pravidelně vítězil úspěšný „soutěžák“.