Škoda Enyaq iV

Výroba elektrických vozů Škoda Enyaq zůstane v Mladé Boleslavi. Rozhodla o tom dozorčí rada koncernu Volkswagen, do kterého Škoda Auto patří. Zaměstnance Škody o tom ve společném prohlášení informoval předseda představenstva Škody Klaus Zellmer a šéf odborů Jaroslav Povšík.

Škoda Enyaq pro modelový rok 2024 přijíždí s několika zajímavými novinkami a vylepšeními. Elektrické SUV například nabídne delší dojezd, vyšší výkon a kratší časy nabíjení.

Klasika versus moderna, spalovák proti elektromobilu: Postavili jsme vedle sebe osvědčenou Škodu Kodiaq a novou Škodu Enyaq iV ani ne tak proto, abychom našli jednoznačného vítěze, ale abychom se podívali na výhody a nevýhody novodobé koncepce ve srovnání s tou osvědčenou.

Segment velkoprostorových aut v posledních letech výrazně prořídl. Řada automobilek ho už opustila a poslední přeživší se tak chystají brzy také učinit. Koupit nové rodinné MPV je tedy čím dál těžší.

Na českém trhu snad není automobilka, která by v posledních měsících nezdražila alespoň jeden ze svých modelů. Škodovka začátkem roku zvýšila ceny plošně, teď ale přišla s několika zvýhodněnými akcemi.

Automobilce Škoda Auto hrozí, že se výroba elektromobilu Enyaq přesune ze závodu v Mladé Boleslavi do továrny mateřského koncernu Volkswagen (VW) v německém Cvikově. Deníku E15 to řekl předák odborů automobilky Jaroslav Povšík.

Střední odborné učiliště Škoda Auto je vzdělávací zařízení fungující pod taktovkou mladoboleslavské automobilky a jako takové už od roku 2014 chrlí každoročně do světa žákovské vozy, které reagují na styl, trendy či potřeby automobilového průmyslu.

Společnost ČEZ ESCO chce letos vyrobit a dodat zákazníkům až 30 velkých bateriových úložišť vytvořených z dosloužilých akumulátorů elektromobilů Škoda. V dalších třech letech by to mělo být dohromady 150 úložišť. První bateriové systémy pro ukládání energie již dodala zákazníkům v ČR i zahraničí. Na tiskové konferenci to uvedl generální ředitel ČEZ ESCO Kamil Čermák.