Škoda Octavia

Škoda Auto dnes oslavuje významné výročí – v září 1996 odstartovala úspěšná éra moderní Octavie, která trvá už 25 let. Novodobá Octavie se oficiálně představila 1. září a její sériová výroba byla zahájena o dva dny později ve zbrusu nové části mladoboleslavské továrny. U zahájení produkce nechyběl ani tehdejší český prezident Václav Havel.

Tovární Škoda Octavia TS ze začátku šedesátých let byla oblíbeným autem závodních týmů rally, protože uměla potrápit i mnohem sportovnější konkurenci a v rukách finských závodníků zvítězila i ve slavných soutěžích jako Rally Monte Carlo nedaleko Monaka nebo Rally tisíce jezer ve Finsku.

Je to nejhorší už pryč? Pololetní ekonomické výsledky tuzemské automobilky Škoda Auto naznačují, že skutečně ano – značka výrazně zvýšila tržby a tím i provozní výsledek. Jenže řada obtíží přetrvává, takže všem útrapám ještě rozhodně není konec…

Automobilový svět je z velké části ovládán muži, což je sice přirozené, ale také je to docela škoda, protože ženský pohled by ho mohl velice obohatit. Vždyť i ženy si pořizují auta a řidiček jezdí po silnicích skoro tolik co řidičů – a přitom mají na auta trochu jiné požadavky než muži. Daleko více dbají na bezpečnost, praktičnost a ergonomii, všímají si estetických detailů a dráždí je nešikovné řízení.

Sportovní pakety získávají stále větší oblibu, protože přinášejí dynamičtější vzhled bez kompromisů v praktičnosti. Škoda tak pro svá auta nabízí hned dvě takové linie – Monte Carlo pro menší modely (Fabia, Scala, Kamiq), Sportline pro ty větší (Karoq, Kodiaq, Superb a nově také Enyaq iV). Akorát Octavii, nejprodávanějšímu modelu značky, se tato kúra vyhýbala. Až doteď…

Automobilovou bouračku nechce na vlastní kůži zažít nikdo, ale na filmovém plátně patří k tak efektní podívané, že jsou některé filmy založené snad jen na sériovém rozbíjení aut. A hollywoodské hvězdy dokonce jako by soutěžily v tom, kdo těch aut roztříská nejvíc. Takže kdo je v tom skutečně nejlepší?

Módní SUV postupně vytlačují klasické automobilové druhy až na samotný pokraj vymření. Dokáží je však také skutečně plně nahradit v jejich funkci? Mohou se SUV stát plnohodnotnou náhradu velkoprostorovým MPV v roli rodinného auta?