Tato oranžová Octavia projela celý svět. Co jsme nerozbili, to vydrželo!

Původně béžová Octavia byla poprvé registrovaná v červnu roku 2012. Šlo o dojíždějící druhou generaci v akčním provedení Tour, která ve fabrice dostala zážehový motor o objemu 1,6 litru s výkonem 75 kW a pětirychlostní manuál posílající točivý moment na přední kola.

Před cestou kolem světa se barva vozu díky polepu změnila na oranžovou. Důvodem byla Láďova obliba výrazných barev a to, že oranžová je lepší na fotky.

Vůz před dlouhým výletem dostal ještě zvýšené odpružení z Octavie Scout a ochranné kryty podvozku. Naopak přišel o klimatizaci, která by ubírala na výkonu a při používání v afrických vedrech by posádka mohla snadno nastydnout.

Další zásadní změnou bylo přestavění předních elektrických oken na manuální kličky. Láďa se obával nespolehlivosti, proto vsadil na švihadla.

Při obhlídce auta nás na kapotě hned zaujala mapa s prvotním plánem cesty, realita byla však nakonec jiná a zahrnovala například Mongolsko i Rusko, které dobrodruzi původně neplánovali.

Karoserii ještě zdobí loga partnerů, kamarádů nebo lidí, kteří posádce před cestou nebo během cesty pomohli. Můžete si tak všimnout samolepek společností Porsche Chile, Volkswagen Upington, Fit-it nebo třeba Voetspore.

To je dokumentaristická skupina, která dělá podobný obsah jako The Grand Tour, jenže v Africe, Indii, Rusku a podobných státech. Na černém kontinentu jde o slavný televizní kanál a Láďa s Káťou se čistou náhodou dostali do jedné z epizod při setkání na rovníku v Keni.

Zvenčí nejde přehlédnout expediční nosič, kde je rezervní kolo, kanystr s vodou na sprchování, karimatky určené pro spaní ve stanu, úložná truhla na vybavení, vyprošťovací desky a kanystry na palivo.

Při pohledu na hagusy vidíme, že už mají něco za sebou, což Láďa potvrdil a dodal, že musely být opravované, protože nezvládly nekonečné drncání na špatných cestách.

Interiér pětimístné Octavie je vybavený dvojitou podlahou kufru, proto umožňuje sklopení zadních sedadel do roviny a instalaci matrace. Díky tomu cestovatelé mohli v autě spát skoro jako v běžné posteli.

Z tovární výbavy má vůz rádio na CD, zámek řazení, tempomat, palubní počítač. Možná se ptáte na GPS navigaci? Kdepak, odvážlivci v oranžové Octavii na cestu vyrazili vybaveni 50 papírovými mapami. V roce 2014, kdy výprava odstartovala, nebyla prý Afrika či Jižní Amerika pro elektronické navigace dobře zmapovaná.

Z dodatečné výbavy Láďa vyzdvihuje masážní korále na sedadlech, které přišly vhod hlavně v teplých destinacích, dále čelovku, lopatu (oficiálně na sníh, reálně do pouště), buzolu, moskytiéru, horolezecké sluneční brýle a hasičák.

Za předními sedadly jsou umístěné uzamykatelné truhly na cennosti, doklady, elektroniku a také zde nechybí měnič na 220 V.

Cesta kolem světa v oranžové Octavii, známá také jako projekt BigTrip.cz, odstartovala 1. září 2014 a skončila 16. října 2016.

Za 777 dní cestovatelé ujeli 127 843 kilometrů, zhruba desetkrát absolvovali servis včetně výměny oleje, spotřebovali 12 pneumatik, řešili opravu nárazníku po srážce se psem, ztratili registrační značku, měnili kamenem rozmlácené čelní sklo, utržený tlumič nebo svépomocí opravovali přední blatník a světlo po srážce s kamionem v Mexiku. Jak sami tvrdí, co nerozbili sami, to vydrželo.

Svým výkonem si vysloužili zápis do české knihy rekordů za nejdelší soustavnou cestu kolem světa osobním autem. Kromě Antarktidy byla tahle oranžová Octavia na všech světových kontinentech, včetně silnic Austrálie nebo Jižní a Severní Ameriky.

Po deseti letech od návratu vychází kniha „Cesta kolem světa“, kde se vedle samotného příběhu dočtete o šílených epizodách, vtipných příhodách, ale i nestandardních postupech.

Třeba o tom, jak dvojice měnila peníze na argentinské ambasádě nebo jak je v Egyptě tamní policista dovedl na černý trh k překupníkovi pohonných hmot. Nemá jít o běžný cestopis, ale o syrový a vtipný popis jejich dobrodružství bez příkras.

Láďa dnes tvrdí, že tolik nezáleží na zemi, kde jste, ale na tom, jaké lidi potkáte. To se mu potvrdilo v dobrém, ale i v tom špatném směru. Pozitiva prý převažují, cestovatelé měli štěstí hlavně na lidi, kteří jim rádi pomáhali.

Dnes auto, jemuž se přezdívá Oki, stojí na utajeném místě na severu Čech. Značky má v depozitu, ale občas opustí svůj úkryt, aby se ukázalo veřejnosti nebo novinářům.

Po návratu Bezděkovi vyjednávali s různými muzei o výstavě, ale do továrního Škodováckého auto nevzali, Technické muzeum v Praze by jej uložilo do depozitu a Muzeum Škodovek údajně také neprojevilo přílišný zájem.

Oranžová Škoda Octavia Tour, která byla (skoro) všude, tak nadále zůstává tajnou uloženkou, Láďa Bezděk je však zápůjčce otevřen. Má jen podmínku, aby byl kombík vidět.

Provozovat jej už nechce, bojí se, že by o něj mohl třeba kvůli dopravní nehodě přijít. Čas od času se tak s Octavií přijede pomazlit sám nebo s rodinou. Spolu s Kačkou oranžovou Oki považují za své první dítě.

Právě zmínka o dopravní nehodě nám dala vzpomenout na rok 2021, kdy jsme psali o podobném páru. Roman a Tereza Koskovi objeli ve starším Outbacku kus světa a pak jej Roman rozstřelil v Brně o tramvaj. Je to taky skvělý příběh, tak mrkněte na odkaz níže.