Muzeum Škodovky má nový depozitář se spoustou vzácných veteránů. A veřejnosti přístupný!

Muzeum Škoda Auto v Mladé Boleslavi vybudovalo nový depozitář, který se už brzy zpřístupní veřejnosti. Novou expozici pojmenovanou Spící krása najdete v hale označené V4, jejíž historie se píše od roku 1906, respektive 1907, kdy se dovnitř nastěhovala kovárna Laurin & Klement s masivním bucharem a motorovou brzdou.

Stěny haly zdobí nejen dobové snímky, ale také 23 exponátů, většina z nich je v nálezovém stavu. U každého modelu najdete stručné informace, ale rovněž QR kód nabízející rozšířené informace i historické fotografie.

Průřez vozy mapuje vznik firmy Laurin & Klement, ukazuje modely vzniklé po fúzi se Škodovými závody a následně vyráběné už pod značkou Škoda.

Cílem automobilky bylo stvořit pestrou výstavku, složenou z aut v nálezovém stavu i po renovacích. Navíc v úžasných prostorech vonících olejem, kovem a historií.

Zaujatí prostředím jsme procházeli okolo modelů, každý z nich vypráví zajímavý příběh. Tady jsou čtyři z nich.

Vlajková limuzína Škoda 860 vyrobená v roce 1930 má zajímavé spojení s Opelem. Nejprve autem jezdil pražský lékař Bouček, později jej užívala Společnost pro zpeněžení lihu. Během druhé světové války byl model přestavěn na dřevoplyn, následně se nejspíš z důvodu závady motoru dočkal nového srdce.

A ne ledajakého. Majitel získal kořistní motor z náklaďáku Opel Blitz a zastavěl ho právě do Škodovky 860. Od té doby autu prý říkal Škopel.

Tento vůz opustil v roce 1928 továrnu v Mladé Boleslavi se sportovní otevřenou karoserií pro zákazníka v Českém Krumlově, avšak v polovině 30. let byl jihlavskou karosárnou přestavěn na kupé.

S vozem totiž jezdila manželka onoho kupce, toho času byly karoserie typu kupé populární. Díky dvoubarevnému provedení je vůz navíc mimořádně atraktivní.

Raritní automobil z roku 1934 pochází ze série pouhých pěti aerodynamických kupé s hliníkovou karoserií a ocelovými blatníky. Model byl určen pro sportovní a propagační účely, Škodovka jej pořídila teprve loni ve stavu „nálezu ve stodole“.

Užitkový vůz z roku 1928 pochází z první série, avšak narodil se jako limuzína s šesti okny. Prvním majitelem byl jistý F. V. Steinreich z Prahy, později došlo k přestavbě na náklaďák s plošinou.

Toto bylo dříve naprosto normální, především u ojetých aut. Automobily například deset let vozily lidi, další roky poté náklad.

Depozitář otevírá pro veřejnost už 1. prosince 2025, do konce letošního roku se dovnitř dostanete bez příplatku v rámci zakoupené vstupenky do muzea. Standardní lístek do muzea bez průvodce stojí 100 Kč, s českým průvodcem 180 Kč. Děti, studenti a senioři platí polovinu. Příplatek za depozitář bude od ledna 2026 činit 100 Kč.

Pozor, do nového depozitáře se musíte předem objednat. Dovnitř vás doprovodí průvodce a něco vám k místu i vozidlům řekne (časová náročnost 30 minut). Původní malý depozitář s prototypy a sportovními vozy zůstává nadále v provozu.

A je se na co těšit i nadále, zhruba v půlce února 2026 Škodovka nový depozitář rozšíří o další prostory, takže uvidíte další desítky vozidel včetně konceptů a studií.