Článek
Za praktickými vychytávkami jménem Simply Clever stojí celé vývojové týmy automobilky. Mimochodem toto ikonické označení mělo premiéru s konceptem Škody Roomster v roce 2003.
Nejznámějším pomocníkem je bezesporu škrabka na led, která je u vozidel se spalovacími motory ve víčku nádrže a poprvé debutovala v roce 2012 u modelu Škoda Rapid. Spolu s ní se objevil také odpadkový koš ve výplni dveří nebo oboustranný koberec v zavazadelníku.
Škrabka na led je asi nejslavnější Simply Clever prvek současnosti. A umí změřit i hloubku dezénu pneumatiky.
Samotná škrabka však prošla vývojem, začínala jako zářivě zelená s funkčními plochami z měkkého polyamidu, které zamezovaly poškrábání oken. Dnes se vyrábí z recyklovaného materiálu a má navíc praktický měřák hloubky dezénu pneu.
U elektrických modelů Škoda najdete škrabku na led ve víku zavazadlového prostoru, víčko nabíjecí zásuvky totiž zůstává během nabíjení otevřené, což by mohlo lákat zloděje. Elektromobily navíc dostaly další vychytávku ve formě čistítka na nabíjecí kabely, které se často válí na zemi či třeba v kaluži.
Praktická nálevka pomáhá i těm méně šikovným, aby kapalinu nerozlili všude okolo.
Mezi další škodovkácké chytré prvky patří třeba i nálevka pro kapalinu do ostřikovačů, držák parkovacích lístků na čelním okně nebo výsuvná ochrana dveří při otevírání na parkovišti. QR kód v kufru zase ukáže videa s tipy, jak využít zavazadelník opravdu naplno.
Historicky se pak chytří pomocníci objevili třeba právě v Roomsteru. V předních dveřích měl držák na PET lahev nebo gumičku pro uchycení novin, zatímco vzadu jste mohli najít háčky na tašky. A do toho auto nabídlo posuvnou druhou řadu sedadel.
Háčky na tašky se poprvé objevily u Fabie sedan.
Háčky na tašky ovšem nejsou výsadou Roomsteru, měla je totiž i první Fabia v karoserii sedan v roce 2001. Toho roku se rovněž ukázal první Superb, který nabídl deštník ukrytý ve dveřích.
V dávné historii se chytrá řešené objevila například u vozu Laurin & Klement Škoda 110 z roku 1925. Šlo o kombinovanou karoserii, kdy přední část vozu zůstávala až za přední sedadla fixní, ovšem snadnou přestavbou se automobil dokázal proměnit ze dvou- na čtyřsedadlový kabriolet, a dokonce i na dvousedadlový užitkový vůz s valníkem o užitečné hmotnosti 500 kg.
Půjdeme-li ještě dál časem, tak jízdní kola Slavia měla čepičku ventilku přichycenou řetízkem. To proto, aby se vám při huštění nikam nezakutálela.
Novinky.czNe všechny pokusy o inovace ale vyšly. V roce 1935 technici Škodovky vybavili model Popular lyžemi na předních kolech a řetězy na zadních. Vůz měl usnadnit zásobování horských chat, ale v praxi se zrovna neosvědčil.