Octavia má nový pohon. Pro Škodovku je to revoluce

Pro jistotu, pokud byste tápali - klasický hybrid spojuje spalovací jednotku s elektromotorem, ten umí vůz i kompletně pohánět, ovšem zpravidla jen při nízké zátěži a na velmi krátkou vzdálenost. Typicky při jízdě z kopce, uvolnění plynového pedálu, cukání v koloně… Malá baterka se pak nabíjí sama, tedy žádné kabely, nic podobného. Z uživatelského pohledu se tedy pro řidiče vlastně nic nemění.

Základem nového pohonu Octavie je známá čtyřválcová benzinová patnáctistovka, zde ve dvou výkonových variantách - slabší poskytuje 96 kW, silnější pak 110 kW. Elektromotory jsou dva, menší z nich startuje benzinový motor a funguje hlavně jako generátor (výkon 100 kW), větší (trakční) potom umí auto sám pohánět a také rekuperovat (nabídne 125 kW). Systémový výkon činí 100, respektive 125 kW s výkonnější patnáctistovkou (výkony elektromotorů se nemění).

Kapacita baterie je pouze 1,6 kWh, ale to jsme si řekli hned na začátku, že hybrid není primárně o delších, čistě elektrických přesunech, od toho máme plug-in hybridy.

Výhodou nového hybridu je to, že umí pracovat v sériovém i paralelním uspořádání. O co jde? V sériovém uspořádání hybridní soustavy funguje benzinový čtyřválec hlavně jako generátor pro elektromotor, přední kola tedy nepohání. Takto Octavia jezdí zhruba do 60 km/h, poté se z ní stane hybrid paralelní a kola přední nápravy roztáčí primárně benzinová patnáctistovka, případně se do hry zapojí i trakční elektromotor. To pokud potřebujete maximální výkon.

Hybridní Octavia se rozjede nejvíce na 180 km/h a v průměru spotřebuje… toť otázka, s touto „maličkostí“ se Škodovka ještě nepochlubila.

Novinku koupíte jako liftback i kombík, musíte však počítat s menším zavazadlovým prostorem, pod podlahou se totiž nachází baterie. Liftback tak nabídne 460 litrů (standardně 600 litrů), kombík 485 litrů (jako spalovací zvládne až 640 litrů). Rozloučit se musíte i s náhradním kolem a dvojitou podlahou zavazadelníku. Na druhou stranu dostanete v základu sedmnáctipalcové liťáky nebo 13palcový infotainment.

O kousek menší je spalovací nádrž, která u hybridu pojme nejvýš 40 litrů benzinu, normálně je to o pět litrů víc.

Na další podrobnosti o hybridní Octavii se velmi těšíme! A nejen na spotřebu, ale také cenu. Sledujte tedy Garáž, ať si můžete spočítat, kolik s novinkou ušetříte!