Možná i díky její neslavnější ambasadorce vám bude francouzská značka povědomá. Oblíbená česká moderátorka se však rozpovídala nejen o svém vztahu k aktuálně používanému vozu.

Pravidelní čtenáři Garáže si teď možná říkají, že podobný titulek už viděli. Prakticky stejně jsem se totiž ptal hned v prvním díle dlouhodobého testu našeho zlatavého Koudyho, tehdy byla odpověď celkem jasná. Nezměnila se po roce?

Na českém trhu nově působí čínská značka Leapmotor. Další z řady? Ne tak docela, a nejen díky spolupráci s koncernem Stellantis.

O elektrických formulích jste si na Garáži už pár článků přečetli, většinou od Honzy Majurníka nebo Martina Jánského. Nechtěl jsem kolegům brát jejich nadšení, ale minimálně jsem jim nerozuměl. Do minulého víkendu.

SUV a crossovery jsou už docela dlouho hit. A nějaký pátek si i u nás často přečtete o tom, že tato móda nejen z praktického pohledu velký smysl nedává. Výjimky se najdou.

Možná jste si už všimli, že zlatohnědý Kodiaq je u nás na Garáži pečený vařený. Tentokrát se u dlouhodobě testované škodovky zaměříme na spotřebu.

Ve své historii má Suzuki určitě pár vyloženě zábavných modelů, takhle od boku zmíním třeba několik generací Swiftu Sport. Ale že se budu zubit za volantem vlastně úplně obyčejného S-Crossu, to by mě nenapadlo.

Volkswagen Golf letos slaví padesát let. S narozeninovou edicí jsme se už svezli, teď nás čeká ještě sedm předchůdců. Ano, všech dosavadních sedm generací VW Golf GTI!

Golfy GTI jsem měl rád vždycky, pro mě je to synonymum hot-hatche. Od pohledu vždy spíš civilní, přiměřeně ostrý a zábavný, každodenně naprosto v pohodě použitelný. Ale jak jezdí výroční Edition 50… nepamatuju, kdy jsem si naposledy sériové auto takhle užil.

Už víte, že nám v redakci dělá dlouhodobou společnost Škoda Kodiaq s vrcholnou vznětovou motorizací. Tentokrát se zaměříme na její digitální přednosti, konkrétně na škodováckou aplikaci.