Škoda Felicia

Ceny aktuálních modelů prodávaných na českém trhu jsou dostupné prakticky všem, kteří zabrousí na webové stránky daného výrobce. Jenže co první generace v Česku populárních škodovek? Tušíte, za kolik se prodávaly jako nové? A co příplatková výbava typu klima či navigace? Na tyto a další otázky odpoví následující kvíz.

Dějiny českého (potažmo československého) automobilismu ve službách policie, zdravotníků a někdy i hasičů psaly už vozy od původní firmy Laurin & Klement. Víte, který byl tím prvním a které byly nejvýznamnější?

Každá automobilka má svůj depozitář tajných projektů, konceptů nebo vývojových a předprodukčních prototypů. Některé z nich ve velkém posloužily jako základ pro finální sériový vůz, u některých by si člověk dokonce řekl, že je škoda, že vůz nakonec nevyrobili. Svůj depozitář má pochopitelně i mladoboleslavská Škodovka.

Fenomén setinových rally je čím dál populárnější, a to z mnoha objektivních důvodů. Jenže častokrát jde o drahé podniky, kolikrát vyžadující vlastnictví nějakého veterána. Všechno je jinak v rámci Úslavsko-Blovické jízdy pravidelnosti, kam může jakékoli auto a za férové startovné. Kvalita akce je přitom špičková…

Moderních škodovek je Česko doslova plné, ale i v šedi stále stejných aut lze narazit i na jejich vzácná provedení. Připravili jsme pro vás pět škodovek, vyráběných od devadesátých let do současnosti, které jsou vedle svých obyčejnějších „sourozenců“ překvapivě vzácné. A některé z nich dokonce pravidelně čekají v inzerci na to, až si je koupíte.

Poptávka po klasických autech a současná situace v automobilovém průmyslu způsobuje, že dokonce i o auta, po kterých by před doslova pár lety neštěkl ani pes, je dnes ohromný zájem. Klasická auta – tedy se spalovacím motorem, minimem elektroniky a ideálně manuální převodovkou – se najednou stávají investičně zajímavými artikly.

Kromě nových aut rádi sedneme za volant i těch starších – hrdinů z plakátu a aut našeho dětství, historicky výjimečných kousků nebo těch úplně obyčejných – a nasáváme dojmy z automobilismu dob dávno minulých, nostalgicky vzpomínáme, brbláme, jak se časy změnily, nebo naopak nadáváme, jak byla auta dřív příšerná. Přijde na to, o jak povedené auto šlo. A tady v souhrnu toho nejčtenějšího za uplynulý rok jsou ta nejlepší a nejzajímavější.

Po úspěšném funkčním období Škody Favorit se na tratích světových soutěží objevila v roce 1995 Škoda Felicia. Felicia Kit Car se pravidelně umisťovala v celkovém pořadí automobilových soutěží, a to včetně mistrovství světa. Robustní a zároveň čiperné motory o objemu 1,3, 1,5 a později 1,6 litru dovezly Felicii k úspěchům, které z ní nakonec udělaly jednu z nejúspěšnějších Škodovek s pohonem jedné nápravy.