Hlavní obsah

Pancéřovaná Tatra T 613 hledá své řidiče. Pomůžete také?

Foto: SVOS

Příběh pancéřované Tatry T 613 z Přelouče není dokončen, pomozte nám s hledání jejich řidičů i vy!

7. 7. 2020

Málokdy se stane, že nás někdo osloví s tak zajímavým příběhem a prosbou, jako tomu bylo před pár dny. A vůbec překvapí, když jde o tuzemského výrobce pancéřovaných vozů z Přelouče. Máme pro vás příběh neobyčejné Tatry T 613, a kvůli kompletaci historie hledáme všechny její řidiče. Pomůžete s pátráním?

Článek

Přeloučská společnost SVOS, která vyrábí pancéřové vozy, si všimla našeho článku z Technického muzea Tatry v Kopřivnici. Mezi tamními exponáty totiž najdete i speciální model T 613 z jejich dílen. A tak nám mediální zástupce firmy poslal příběh předmětného vozu a přidal prosbu o pomoc s hledáním jeho řidičů.

Foto: SVOS

Neprůstřelná Tatra T 613 hledá své řidiče. Nepatříte náhodou k nim?

Na samém počátku devadesátých let byla vozidla T 613 v různých variantách nesporně nejrozšířenějším služebním automobilem čelních představitelů státu. A i když docházelo k postupnému obměňování tohoto symbolu předrevoluční éry za modernější západní stroje, tatrovácká limuzína nadále představovala vrchol nabídky domácího průmyslu. Modely T 613 a následně T 700 používali prezidenti, členové vlád i ředitelé státních podniků.

Kromě základní verze T 613 se v průběhu let objevila i jiná provedení (kupé, long s prodlouženým rozvorem, dvoumístná speciální vozidla pro záchranáře a hasiče, sanitky a montážní vozy, policejní vozy, speciální přehlídkové landaulety apod.), která ale nedosáhla na větší rozšíření.

Vozidlo pro vyvolené

Ke speciálům se nepochybně řadí i prototyp pancéřovaného automobilu Tatra T 613 z produkce společnosti SVOS Přelouč. S ohledem na možnost přístupu k technologiím ze západu a organizaci ochrany státních činitelů začala i česká policie požadovat úpravy vozidel pro přepravu čelních představitelů státu. A protože ti nadále jezdili v T 613, došlo pochopitelně i na tento model.

Foto: SVOS

Jelikož se v T 613 vozili vrchní představitelé moci, bylo tehdy na pořadu dne opancéřovat i tento model

„Když jsme v roce 1992 rozjížděli firmu, tak jsme plánovali, že vedle různých speciálních nástaveb bychom postupně přešli také k výrobě pancéřovaných automobilů,“ vzpomíná zakladatel a generální ředitel SVOS Přelouč Jaroslav Černý. Definitivní rozhodnutí padlo o čtyři roky později, a to na právě na hojně rozšířenou T 613.

Přestavba vozidla rozhodně nebyla snadná, protože stejně jako nyní i tehdy byl požadavek na provedení pancéřování takový, aby jen minimálně narušilo vnější linie auta. A s podobnými úpravami v Česku tehdy chyběly větší zkušenosti. Vůz byl určen speciálně pro tehdejšího prezidenta Václava Havla. Ten s ním ale údajně nejezdil.

Foto: SVOS

Upravená Tatra T 613 byla určena pro Václava Havla, ovšem ten ve voze údajně nejezdil

Prototyp se značí jako Tatra 613 – 4OA – M1 – SP a jeho ochrana odpovídá balistické třídě odolnosti podle DIN 52 290. Předpis v době vzniku vozu vyžadoval schopnost odolat střelbě z dlouhých palných zbraní. Podle dostupných informací je balisticky chráněn celý prostor osádky. Podlaha také odolá protipěchotním minám i granátům. Není bez zajímavosti, že dveře jsou osazeny pancéřovaným lemem, který brání průniku projektilu spárou zavřených dveří.

Auto disponuje skly typu SF s vyhříváním čelního a zadního okna. Přeloučská tatra je dále vybavena dvoutónovou sirénou, telefonem, vysílačkou, dorozumívacím zařízením a hasicím přístrojem. Kola pak mají speciální obruče, které po průstřelu pneumatiky umožňují urazit ještě pět kilometrů.

Foto: SVOS

Vidlicový osmiválec je v tomto autě naladěn na 200 koní

Revoluční pionýr

Pancéřovaná Tatra T 613, byť v podobě prototypu, znamenala pro přeloučskou továrnu velký úspěch. „Přesvědčili jsme se, že máme na to vyrábět balisticky chráněná auta. Skladba reprezentativních limuzín se ale později měnila a o naši pancéřovanou Tatru T 613 tehdy už nebyl zájem,“ vzpomíná Jaroslav Černý. Mezi další milníky firmy se pak řadí první obrněná Škoda Octavia (2006) a Škoda Superb (2012).

Foto: SVOS

Pancéřovaná Škoda Superb je dodnes přeloučským populárním artiklem

Reminiscence však není zcela kompletní. Nepodařilo se zatím vystopovat jméno řidiče, respektive řidičů, kteří seděli za jejím volantem. Takže pokud jste měli možnost řídit tuto pancéřovanou Tatru T 613, napište nám na redakce@garaz.cz nebo přímo na SVOS.

Technické údaje
Zdvihový objem motoru3 495 ccm (V8)
Nejvyšší výkon147 kW (200 k) při 5 750 ot./min.
Pohotovostní hmotnost2 360 kg
Užitečné zatížení300 kg
Pneumatiky205/70 R14 102R
Rozvor náprav3 130 mm
Nejvyšší povolená rychlost160 km/h
Spotřeba na 100 kmpři 90 km/h (10,6 l), 110 km/h (12,5 l)
Spotřeba na 100 km18,2 l (město)

Od představení speciální Tatry T 613 uběhla téměř tři desetiletí a přeloučská firma má dnes na kontě na pět tisíc obrněných kousků, a to především díky českému skvostu, který ukázal inženýrům z Přelouče, že jdou správným směrem. Předmětný vůz je dnes vystaven v Technickém muzeu Tatra v Kopřivnici, kde lze dohledat další informace.

autowebAUTOWEBaUtOwEb

Reklama

Sdílejte článek

Seznam.cz zavádí tlačítko Líbí se

Dejte redakci i ostatním čtenářům vědět, jaký obsah stojí za přečtení.

Články s nejvyšším počtem Líbí se se budou častěji zobrazovat na hlavní stránce Seznamu a přečte si je více lidí. Nikomu tak neuniknou zajímavé zprávy.