Armáda

Výroba Shermanu se rozběhla naplno v roce 1942 a dosáhla celkového počtu 49 234 vyrobených strojů od února 1942 do července 1945, což sice překonal ruský střední tank T-34 (84 070 strojů, ale až do roku 1958), jenže Američané po válce vsadili na nové konstrukce a během válečného konfliktu putovalo kolem čtyř tisíc Shermanů do Sovětského svazu na základě smlouvy o půjčce a pronájmu (Sověti se Shermany například osvobodili Brno).

Původní Land Rover Defender si získal pověst legendy i díky své univerzálnosti – byl nejen pracovním nástrojem farmářů a průvodcem dobrodruhů, ale také oddaným spolubojovníkem příslušníků armádních složek a spolehlivým parťákem hasičských a záchranářských složek. Jeho moderní nástupce se rozhodně nechce nechat zahanbit a ukazuje, že je také připravený nastoupit do služby.

Kia hodlá vyvinout nové armádní vozidlo o hmotnosti 2,5 a 5 tun. Primárně je vyvíjeno pro jihokorejskou armádu. Automobilka dále uvedla, že hodlá vyvinout terénní automobil s otevřenou střechou postavený na podvozku v Evropě neprodávaného SUV Mohave.

Původně ho postavili pro armádu, ale zájem veřejnosti byl tak velký, že z něj nakonec udělali i osobní verzi. Stačilo si jen zahrát v osmém díle Rychle a zběsile, což z něj okamžitě udělalo zatraceně horké zboží. A kdybyste chtěli ještě nějaký další pádný argument, tak by vám mohl stačit fakt, že má 1 500 koní!

Největší nestátní vojenské muzeum v Česku najdete jen pár kilometrů od Plzně, a protože ho spravuje zapálený nadšenec František Koch, většina vozidel je ve skvělém stavu a plně pojízdná. Pokud vás zajímá, odkud pochází historická technika z některých známých světových filmů, pak musíte dorazit právě do Muzea na demarkační linii v Rokycanech.

Málokdy se stane, že nás někdo osloví s tak zajímavým příběhem a prosbou, jako tomu bylo před pár dny. A vůbec překvapí, když jde o tuzemského výrobce pancéřovaných vozů z Přelouče. Máme pro vás příběh neobyčejné Tatry T 613, a kvůli kompletaci historie hledáme všechny její řidiče. Pomůžete s pátráním?

Martin Kusý je odmala fascinován sovětskými stroji a starými vojenskými objekty, které navštěvuje v nových i historických vozech východní produkce. Sedmadvacetiletý sběratel, badatel, cestovatel a opravář se nebál v žigulíku za 3 000 Kč vyrazit na Ukrajinu a pro radost si koupil armádní náklaďák. A to rozhodně není všechno…

Kdyby si člověk měl vybírat auto, kterým by vyrazil na módní přehlídku nebo na filmový festival, tak je více než pravděpodobné, že Mercedes-Benz třídy G by byl na tomto pomyslném seznamu až mezi posledními. Díky jeho drsnému charakteru a terénnímu rodokmenu je daleko větší pravděpodobnost, že jej spatříte zaparkovaný spíše před myslivnou, případně před nějakým honosným sídlem kdesi v horách. Ale co kdyby se někdo pokusil z víceúčelového Géčka vymáčknout i tu poslední kapku potenciálu?