Garáž.cz

Nová éra pravidel formule 1 měla přinést těsnější souboje, napínavější závody a vyrovnanější startovní pole. Po třech velkých cenách se však namísto toho řeší spíše negativní dopady změněných regulí.

K dlouhodobému testu nastupuje do redakční garáže Citroën Berlingo, etalon velkých rodinných MPV, který na čas experimentoval s elektrickou budoucností, ale rychle se vrátil k tomu, co (nejen) čeští zákazníci doopravdy chtějí.

Už tento víkend nás čeká změna času na letní. V noci ze soboty na neděli se hodiny v Česku posunou o hodinu dopředu, konkrétně z 2:00 na 3:00. Někdo tuto změnu zvládá lépe, někdo hůře - statistiky nehodovosti však ukazují, že je v následujících dnech potřeba si na silnicích dávat ještě větší pozor než obvykle. Proč?

Další série podivných zpráv aktuálně bombarduje české motoristy, vyzývá k uhrazení mýtného a vyhrožuje sankcemi, penále, omezením provozu vozidla nebo dokonce soudním řízením. Pozor, jde o podvod!

Jak se vydat na cestu k vlastnímu kousku Ameriky? Z hlediska poměru cena/výkon vypadají velmi přitažlivě 60. léta. Zatímco všichni touží po pony či muscle cars, které už jsou logicky docela drahé, zajímavou alternativou může být čtyřdveřový hardtop, třeba představená Catalina z roku 1969. Navíc, když se jedná o kousek s minimálním nájezdem a ve zcela původním stavu…

Zdeněk Svěrák slaví kulaté 90. narozeniny. Herec, režisér a scénarista je taky zapáleným motoristou, který začínal na Jawě, jezdil taky Golfem po Václavu Havlovi a nakonec zakotvil u jedné tradiční značky.

Jan Haladej prošel školou jediného českého pilota F1 Tomáše Engeho a od tohoto víkendu se stane součástí kolotoče formule 1. Tedy alespoň toho virtuálního.

O elektrických formulích jste si na Garáži už pár článků přečetli, většinou od Honzy Majurníka nebo Martina Jánského. Nechtěl jsem kolegům brát jejich nadšení, ale minimálně jsem jim nerozuměl. Do minulého víkendu.

Škoda měla v sedmdesátých letech vyrábět vozy společně s východoněmeckými značkami Trabant a Wartburg. Jak taková spolupráce měla vypadat, ukazuje projekt Škoda 763.

V devadesátých letech měly všechny japonské značky nějaké prémiové sedany. Zatímco jiné automobilky šly cestou založení nové divize, Mazda zůstala u své značky a doplnila portfolio luxusními sedany Xedos. Dnes už je skoro nepotkáte, ale jsou vážně fajn.