Hlavní obsah

Volkswagen představil nové obří SUV pro sedm. Vypadá drsně, je luxusně prostorné, ale co ten motor?

Video: Volkswagen

Nová generace Volkswagenu Atlas je tady. SUV je drsnější, chytřejší, luxusnější a s vyšším výkonem než dřív, ale při pohledu na motor si stejně říkáme, kam ten svět spěje.

Článek

Volkswagen Atlas se představuje s přepracovaným drsnějším designem, osvětlenou přídí se znakem VW, širší maskou chladiče a s většími blatníky.

Nechybí ani nové barvy karoserie včetně zelené, kola o velikostech 18 až 21 palců nebo elektricky ovládané páté dveře.

Foto: Volkswagen

Atlas je standardně sedminístný.

Zevnitř to vzali Němci z gruntu, modifikovali palubní desku, doplnili dřevěné obložení, vylepšili náladové osvětlení, přesunuli řadicí páku pod volant a přidali otočný volič s displejem podobným tomu, jaký mají škodovky (smart dials).

Standardem jsou parkovací senzory, zadní sluneční clony, bezdrátové nabíječky mobilů, audiosystém s devíti reproduktory, sedm USB-C portů, digitální budíky a 12,9palcový displej infosystému.

Vyšší výbavy přidávají kůži Nappa, odvětrávaná sedadla ve druhé řadě, prémiové stereo Harman Kardon se 14 reproduktory, 15palcový displej infosystému a masážní přední sedadla.

Foto: Volkswagen

Interiér je přepracovaný, dotykový, s malým podílem fyzických tlačítek.

Balík asistentů obsahuje například vylepšené poloautonomní řízení, samočinné parkování a další pomocníky.

Co ten motor?

Jelikož jde o velké sedmimístné americké SUV, čekali byste pod kapotou nějaký pořádný, minimálně šestiválec, že?

Kdepak. O ten vůz přišel už v předchozí generaci, kdy jej nahradil čtyřválcový dvoulitr o výkonu 201 kW (273 k) a točivém momentu 370 Nm.

Foto: Volkswagen

Šestiválec? Kdeže… Pod kapotou pracuje přepracovaný čtyřválec.

Druhý Atlas tak zatím nabídne modernizovaný zážehový dvoulitr s vylepšeným turbodmychadlem či klikovým hřídelem, který má výkon 210 kW (285,5 k) a točivý moment 350 Nm posílaný skrze osmirychlostní automat na přední nebo na všechna čtyři kola.

Výrobce slibuje nižší spotřebu paliva než dosud, nicméně i tak si myslíme, že je dvoulitr na SUV o hmotnosti skoro 2,2 tuny trochu málo.

Vedle toho Volkswagen pracuje na hybridním pohonu, nepotvrdil však, kdy přijde, ani jestli nabídne početnější stádo koní.

V Americe prodejně úspěšné SUV se u nás oficiálně nejspíš nabízet nebude, koupíte jej ale v rámci individuálního dovozu přes různé obchodníky s americkými vozy. Koukněte na Sauto.cz, pár starších kousků tam najdete!

Související témata:
Volkswagen Atlas
Načítám