Článek
Přiznávám, že i já už začínám mít problém zorientovat se v nováčcích českého trhu. V drtivé většině případů jde o čínské značky, Leapmotor by však nechtěl být jen jednou z řady. Už jsem napsal, že je součástí koncernu Stellantis, což je samo o sobě dostatečně výjimečné, v Česku tak nemusí začínat na zelené louce.
Servisní a prodejní zázemí je určitě fajn, není potřeba mluvit hned o vysloveně nových značkách, abyste pochopili, jak zásadní je dostupnost náhradních dílů. Zeptejte se teslistů, jak dlouho čekají třeba na čelní sklo…
Ale jak nám řekl Lukáš Hošek, ředitel značky Leapmotor pro ČR, jen o Stellantisu to opravdu není. Navíc, samotný Stellantis možná potřebuje Leapmotor víc, než je tomu naopak. To víte, emise…
Ano, Leapmotor je tedy hlavně elektrická značka, aktuálně u nás nabízí tři modelové řady, ale najdeme zde i spalováky. Ty sice fungují jen jako prodlužovače dojezdu, ale zase nebudete odkázáni výhradně na elektřinu. Možnosti využití takového auta se tak výrazně rozšiřují.
V letošním roce nás navíc čeká celá řada novinek, i o tom se Lukáš Hošek v našem studiu rozpovídal. A také o často přeci jen trochu specifickém přístupu Číňanů. Třeba k pojmenovávání vozů nebo maximální rychlosti. Však si pusťte náš nejnovější podcast Blinkr!