Testy

Když si v osmnácti uděláte první řidičák na velkou motorku, pořád musíte na tu s neomezeným výkonem počkat aspoň dva roky a smíte řídit jen motorky skupiny A2. Máte si tedy koupit malou a lehkou, nebo větší a uškrcenou a pak si ji nechat otevřít?

Z amerických pick-upů jsem už testoval řadu modelů Dodge Ram a Ford série F, přesto mi chyběl ještě zástupce od třetího hráče velké trojky. Už si ale plním i to, protože sedím za volantem Chevroletu C30 Silverado z koncernu GM. Tak jaký bude?

Lehký scrambler do 200 tisíc od vyhlášené značky vypadá jako zaručený recept na spoustu zábavy. Jenže tohle je i docela použitelná motorka a začátečník se na ní naučí opravdu hodně. Triumph si tak vychová věrné zákazníky pro přechod na větší modely.

Klasické čtyřkolky se spolehlivou technikou ještě nevymřely. Tohle Subaru je skvělý pracant někam do hor. Pokud ale jezdíte často po dálnici a v plném obsazení, vyberte si jiné auto (nebo aspoň jiný motor).

Značka DKW byla opravdu stará a začínala ještě s parními automobily. Přesto nakonec nepřežila šedesátá léta a dnes ji symbolizuje jeden z kruhů ve znaku automobilky Audi. Přesto i u nás se dají ještě tyto automobily potkat.

Odkaz na klasický stroj z konce 60. let šikovně schovává moderní detaily. Závodit na ní nebudete, ale ona k tomu vůbec nesvádí. Už teď vím, že tohle bylo snad nejlepší svezení na moderní motorce letošního roku. A že jsem toho už letos vyzkoušel!

Po dlouhých letech opravdu česká motorka od Jawy vůbec není špatná. Hlavně je v té unifikované (a těžké) konkurenci něco jiného a originálního. Šanci si určitě zaslouží a moc bychom jí přáli úspěch.

Čínská auta dobývají evropský trh a už míří také do bazarů. Atraktivní SUV se silným motorem stojí proti zavedené konkurenci o mnoho set tisíc korun méně. Dá mu někdo šanci? Nebo raději sáhnete po zavedené klasice?