Youngtimery a veterány

Modely S od Audi nepotkáte na každém rohu. Proto když už nějaký vidím, tak se za ním přeci jen otočím. Nabídce doplnit si mezeru ve zkušenostech a vyzkoušet i model S5 Cabrio jsem neodolal a následně nelitoval. Rozhodně to je zajímavé svezení.

Typ 968 symbolizuje nejvytříbenější, finální vývojovou větev klasické éry transaxle modelů od Porsche s motorem vpředu a převodovky u zadní nápravy. Než přišel Boxster a vodou chlazená 911, patřila mu první polovina 90. let. A dnes si zaslouží připomenutí, protože to je velmi dobré auto!

Tento sedan vypadá jako americký koráb, ale naživo je o trochu menší. Vyráběl se v šarmantní Francii a jmenuje se Simca Présidence. Přesto tam lehká americká stopa je, protože je to taky trochu velký čtyřdveřový sedan Ford s motorem V8.

Malá japonská auta nás baví. Před lety jsme jim sice předpovídali zářnou budoucnost, ale bylo to zřejmě spíš přání. V Evropě podobné stroje zůstávají stále raritní a připomínají nostalgickou exotiku národa vycházejícího slunce – ať už jsou to Toyoty, Nissany, Datsuny, Mazdy, Subaru, Hondy nebo třeba Mitsubishi.

Zase jednou tu máme legendární off-road, který projede takřka cokoliv a provází ho skvělá pověst. Jenže vůbec poprvé to není Mitsubishi Pajero, ani Toyota Land Cruiser, ale jiné slavné jméno – Nissan Patrol. A já na svezení s touto legendou čekal dvacet let!

Tohle je prostě bomba – nad Modenou s omezovačem v 8 500 otáčkách a manuální převodovkou jsme slintali už před dvaceti lety. A teď? V době elektrifikované sterility vystupuje její ryzí charakter jako maják v ranní mlze. Čím víc se ti věci kolem rozostřují a komplikují, tím jasnější je tenhle pevný bod, k němuž směřuješ.

Oblíbenou Fabii RS první generace najdete v inzerci často upravenou předchozími majiteli. Tuhle byste v inzerci hledali sice marně, ale její úprava ve stylu závodní Fabie WRC nám stála za pár fotek. Úplně jsem se vrátil do doby, kdy speciál WRC brázdil tratě rychlostních zkoušek.

Tenhle Chevrolet si jen tak ševelí – u amerických aut to není o co nejrychlejším průjezdu zatáčkami, ale o pohodovém stylu. To však neznamená, že osmiválec neumí usmažit zadní pneumatiky, ostatně s takhle svalnatou karoserií ani nečekáme nic menšího než silný charakter.