Youngtimery a veterány

Tenhle Chevrolet si jen tak ševelí – u amerických aut to není o co nejrychlejším průjezdu zatáčkami, ale o pohodovém stylu. To však neznamená, že osmiválec neumí usmažit zadní pneumatiky, ostatně s takhle svalnatou karoserií ani nečekáme nic menšího než silný charakter.

Už jsem v této rubrice měl druhou i třetí generaci Toyoty MR2, ale ta první se mi dlouho vyhýbala. Přemýšlel jsem, jestli bude mít blíž ke kousavé druhé generaci, nebo k té hodné třetí. Nebo bude zcela svá?

Nejznámějším českým supersportem je nepochybně MTX Tatra V8. Jen krátce před ní vznikl Grafit s obdobnou technikou, a dokonce s vyšší maximální rychlostí. Tedy na papíře…

Když jsem poprvé procházel kolem turbín zadních světlometů, hned mě napadlo, že je to přesně to auto, které by pod kapotou mělo mít malý jaderný reaktor a jezdit ve Falloutu. A nebyl jsem zase tak mimo – pod kapotou sice buší klasická kovadlina v podobě litinového motoru V8, ale styling kopíruje tehdejší fascinaci proudovými letadly a objevováním tajemství kosmu.

Mercedes-Benz třídy G mám opravdu rád už dlouhá léta a považuji jej za jedno z nejodolnějších aut. V nadpisu mělo být slůvko nezničitelné, ale vzhledem k nedávné dopravní nehodě mi přišlo nepatřičné jej použít. Pojďme si ale představit auto samotné bez ohledu na to, kdo a jak jej nedávno řídil.

Tento speciální roadster nám krásně ukazuje kontrast své doby: Na jedné straně stojí aristokratická technika klasického Jaguaru, na straně druhé pak naprosto chuligánský a odstrojený vzhled svalnatého roadsteru ze staré školy. Co mi to jen připomíná…

Pro motoristického novináře není nic obyčejnějšího než test Škody Octavie Combi. Ostatně i já jich mám na kontě několik. Ovšem když jde o první Octavii, tak se překonám. Zvlášť když myslím tu opravdu první Octavii z šedesátých let.

Pokud nemáte rádi články typu „tráva byla zelenější, holky byly hezčí“ a v autech vás zajímají hlavně displeje, neztrácejte dál čas. Tady se budou totiž uctívat úplně jiné modly! A taky trochu brečet…