Garáž.cz

Nízké ranní teploty si pro mnoho řidičů umí připravit nepříjemné překvapení. Zámky a kliky dveří zamrzlé tak, že se do auta ani nedostanou. Lze s tím nějak účinné bojovat bez použití hrubé síly?

Česko nejspíš využije digitalizaci ve prospěch řidičů. Vláda podpořila povinnou novelu zákona, která otevírá důležitá dopravní data veřejnosti, firmám i pro aplikace. Pomůžou si tak řidiči osobáků, kamioňáci, ale i ti, kteří využívají veřejnou dopravu.

Nad nekonečnými problémy se spolehlivostí dotykového infotainmentu nových generací volkswagenů (a škodovek) se lze jen ušklíbnout a říci: „Dobře vám tak!“ Kdyby tam nechali klasická tlačítka, mohly tohle být bezchybné ojetiny.

Plameny vycházející z výfuku, rámus rozléhající se všude kolem a zjevně divoká akcelerace na veřejné silnici nakonec vyústily v to, že policie takové vozidlo nekompromisně zabavila. A bylo úplně jedno, že šlo o luxusní lamborghini…

Prodej nových osobních aut v Česku se v loňském roce meziročně zvýšil o 7,4 procenta na 248 719 vozů. V samotném prosinci trh vzrostl o 21 procent na 21 667 prodaných aut, což je nejvíce za tento měsíc od roku 2016. Oznámil to Svaz dovozců automobilů na dnešní tiskové konferenci.

Rallye Dakar je v plném proudu, tento náročný podnik zdolávají také borci z Česka. Kromě hlavní vlny se jede i vedlejší nazvaná Classic, kde se v první desítce drží Ondřej Klymčiw, autor projektu Škodovkou na Dakar. Zjistili jsme, jak závod prozatím hodnotí a jestli je spokojen s novým autem.

Jedna malá softwarová chyba způsobila, že se u vybraných vozů BMW X3 volant svévolně otáčí ze strany na stranu jako šílený. Oprava je naštěstí velmi jednoduchá.

Má odhodlání a focus. Ale taky je z něj cítit pokora. Nechce na sebe nechat vytvářet zbytečný tlak, protože už ho beztak cítí víc než dost. Možná, že si vstup do letošního Dakaru představoval jinak, ale trpělivě dokolečka pořád opakuje: „Já vím, jaké to je Dakar vyhrát. Ale abyste ho mohli vyhrát, musíte napřed dojet do cíle.“

Jestli patříte k lidem, kteří vybírají nové auto především podle čísel, pak vás Alpine A290 GTS asi nezaujme. Elektrický hatchback je sice už na papíře sympaticky svižný, ale také je malý, kvůli malému kufru není moc praktický, moc daleko nedojede, nenabíjí se vyloženě rychle a je docela drahý. Jenže některé věci prostě jednoduše „nezměříte“.

Ještě před koncem tohoto desetiletí má spatřit světlo světa nový šampionát o několika závodních kategoriích. Stojí za ním věhlasné jméno a avizuje opravdu velkolepé plány.