Jak na zamrzlý zámek, víčko nádrže a kliky v autě: S teplou vodou opatrně!

Určitě to znáte. Ráno si dáte před odjezdem časovou rezervu na škrábání auta, ale stejně se zdržíte už jen tím, že máte škrabku a košťátko v autě, které má ovšem zamrzlý zámek nebo přimrzlé kliky, takže se do něj ani nemůžete dostat. Když už dálkové ovládání zámky pohne, dveře jsou jako přilepené a nejde vzít ani za kliku. Co s tím?

Hrubá síla nebývá řešením a asi nejsme sami, kdo při lomcování s klikou jednou na autě něco zničil. Utržené těsnění dveří je pak často to nejmenší, co se může přihodit, i když to samozřejmě není malý problém. Naopak může být pekelně drahý. Komu aspoň jednou nezůstala plastová klika od dveří v ruce, bude si myslet, že to se děje jen v televizních komediích. Bohužel ne.

Mnoho lidí se naučilo trik s teplou vodou používat na namrzlé čelní sklo. Ono to totiž funguje. Teplá voda led odstraní a pokud ji rychle setřete stěrači, znovu nepřimrzne. Navíc se nám osobně nikdy nestalo, že by sklo kvůli teplé vodě prasklo. Připomeňme ale, že na odstranění ledu nemusí být voda nutně vařící.

U zamrzlé kliky nebo zámku to ale není dlouhodobě účinné řešení. Sice rychle odstraníte námrazu a sníh z povrchu kliky nebo zámku, ale samotný mechanismus se tím často neuvolní. Hlavně do něj voda nateče a pak v něm znovu zamrzne.

Citlivější řešení může být horká voda v termoforu (ohřívací láhvi), na to potřebujete jen o trochu víc trpělivosti. A mít doma termofor.

Oblíbené jsou klasické ruční rozmrazovače. Fungují na podobném principu jako kapaliny do ostřikovačů, i když spreje určené přímo na zámky mají jiné složení a zpravidla i jiný aplikátor (bývají i ve spreji a ne jen jako rozprašovač).

Hledejte jen kvalitní, které jsou založené na bázi ethanolu. Levnější s methanolem jsou toxické a hlavně jsou to silná rozpouštědla, která poškozují gumové těsnění, laky a plasty. Existují i speciální oleje na zámky, ale ty fungují spíše jako účinná prevence: promazávají zámky a kliky, odpuzují vlhkost a brání korozi.

Klasická „internetová rada“, že se může na zámek a kliku foukat fénem na nižší teplotu, je sice moc hezká, ale většina z nás nemá po ruce fén a asi stometrovou šnůru k autu, když parkujeme někde na sídlišti. Pokud ale máte po ruce zásuvku, klidně ji využijte. Jen foukejte na nižší teplotu, zvolna a raději zdálky.

Kdo má nějakou praktickou horkovzdušnou „pistoli“, tak opravdu pozor na vysoký tepelný výkon. Nespěchejte, ať nepoškodíte velkou teplotou lak, plasty a gumové těsnění.

Většina aut už dnes má centrální odemykání s dálkovým ovladačem, takže klíč ani nemusíte vyndávat z kapsy (a problém tak hrozí spíš u zamrzlých klik). Ale majitelé starších aut odemykaných klíčem mohou narazit na zamrzlé zámky dveří.

Pomůže nahřát klíč zapalovačem? Teoreticky ano, ale buďte opatrní. Klíč pomalu nahřejte nad plamenem (stačí trochu, není třeba ho žhavit do ruda) a rychle ho zasuňte do zámku (přímo, nikdy s ním neotáčejte). Tento postup několikrát zopakujte, aby se teplo přeneslo do celého zámku, a nakonec opatrně odemkněte. Rozhodně však nikdy neohřívejte zapalovačem přímo zámek, nelijte do něj tekutiny a vyhněte se násilí, aby nedošlo k poškození zámku, klíče nebo laku.

Tolik tedy starší auta. U těch modernějších s elektronikou v klíčku a plastovým obalem bychom tento postup moc neriskovali. Tohle je spíše trik vhodný pro klasické celokovové visací zámky.

Nejen přimrzlé víčko nádrže, ale u elektromobilů i kryt nabíjecí zásuvky mohou den značně znepříjemnit. Záleží na způsobu, jak se otevírají (buď jsou jen výklopné, anebo na elektronický zámek). Opět můžete zkusit trik s teplovou vodou, ale je dobré pak dvířka zevnitř důkladně otřít, protože by pak zase přimrzly. Hlavně opatrně s hrubou silou, protože na tu nejsou tyto díly stavěné a nejspíš vám zůstanou v ruce.

Elektronické a vysouvací kliky některých aut mohou být opravdu problém, protože pak se do auta ani nedostanete. Spíše se ale stává to, že elektronická klika za hlasitého křupnutí z auta vyskočí, ale už nezajede zpátky. Některé vozy s tím tak jezdit mohou, ale pár aut vyhodí chybu a nepojedou. Nebo se nezamknou. Záleží na modelu.

Tady se zase vracíme k osvědčenému triku s teplou vodou, pokud je na dveřích tlustý nános ledu. Jenže pokud voda zateče do klik, zamrzne tam. Takže je fajn čas od času kliky i u těchto aut promazat přípravkem, který odolává mrazu a odpuzuje vodu. To, že máte relativně nové a moderní auto neznamená, že nevyžaduje běžnou rychlou údržbu jako stará jedničková Fabia vašeho souseda.

Na rozdíl od soudruhů větru a dešti poručit neumíme, takže když vám přes noc na auto napadá půl metru sněhu, nezbyde, než vzít do ruky koště a ometat. Pokud jde ale o kliky a zámky, pro prevenci lze něco udělat.

Předně je fajn být opatrný s vodou, zejména tou tlakovou na ručních myčkách. Na zámky a kliky opatrně, stejně tak na vyplachování kolem oken. Voda pod velkým tlakem ráda zateče za těsnění a do dveří. U starších aut už jsou spodní odtokové kanálky často dost zanesené, takže se pak ve dveřích voda drží, zmrzne tam a máte problém, dokud nebudou teploty nad nulou. Mnoho lidí pak v zimě jezdí s doslova chrastícími dveřmi, ve kterých jezdí sem a tam kusy ledu.

Mechanismus zámků dveří je pak dobré pravidelně mazat přípravkem, který odolává mrazu a odpuzuje vodu. Ten lze samozřejmě použít i na kliky dveří. Většina moderních aut už má ale dveře bez klasických zámků (případně jsou schované někde pod krytkou), takže se k mechanismu jen tak nedostanete. Mazací sprej použijte tam, kam se dostanete. Zase s citem, nemusíte na jedny dveře vystříkat celou plechovku.

A to samé platí i pro gumová těsnění oken a dveří. Ta právě nejčastěji přimrznou kvůli vlhkosti, takže i když pohnete klikou, zůstanou dveře jsou doslova přilepené. Tady nic lepšího než pravidelná prevence (ošetření gumových těsnění speciálním přípravkem chránícím gumové díly a odpuzujícím vlhkost) nepomůže. Při odtrhávání přimrznutých dveří se gumové těsnění velmi snadno vytrhne a zničí.